ويامو تمتلك 13 ضعفاً من سيارات الأجرة الروبوتية مقارنةً بتسلا في تكساس، وفقاً لبيانات جديدة

ملخص سريع

• تكشف وثائق DMV التكساسية الجديدة أن تيسلا لديها 42 مركبة ذاتية القيادة مرخّصة فقط في الولاية
• تمتلك Waymo 577 سيارة أجرة روبوتية مسجّلة في تكساس — أكثر من 13 ضعف عدد تيسلا
• تمتلك Avride (المملوكة لـ Nebius) 317 مركبة، وNuro لديها 47، وZoox التابعة لأمازون لديها 35
• كان المدير التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك قد تنبّأ سابقاً بـ 1,000 مركبة في غضون أشهر من الإطلاق
• تُظهر الوثائق الفيدرالية 17 حادثة تتعلق بسيارات الأجرة الروبوتية التابعة لتيسلا في أوستن بين يوليو 2025 وأبريل 2026

تمتلك تيسلا 42 مركبة ذاتية القيادة مرخّصة لخدمة ركوب السيارات في تكساس، مقارنةً بـ 577 مركبة لـ Waymo، وفقاً لسجلات DMV الحكومية الجديدة المنشورة هذا الأسبوع.

قانون تكساسي جديد دخل حيّز التنفيذ الخميس يُلزم الشركات التي تختبر أو تنشر مركبات ذاتية القيادة في الولاية بتقديم أعداد الأساطيل والإفصاحات الأمنية إلى إدارة المركبات الآلية. وقد أنشأ القانون أول قاعدة بيانات عامة رسمية من هذا النوع في تكساس.

تتصدّر Waymo، الوحدة المعنية بالقيادة الذاتية التابعة لـ Alphabet، سجل الولاية بفارق كبير. إذ تفوق مركباتها الـ 577 المسجّلة أسطول تيسلا بأكثر من 13 ضعفاً.

كما تأتي تيسلا خلف عدد من المشغّلين الأصغر. سجّلت Avride المملوكة لـ Nebius 317 مركبة، وسجّلت Nuro 47 مركبة، وقدّمت Zoox التابعة لأمازون طلباً لـ 35 مركبة.

مقارنة أساطيل تكساس

قبل هذا القانون، كانت تكساس تشترط القليل على مشغّلي المركبات ذاتية القيادة، لا يتجاوز التأمين الأساسي وكاميرات داخلية والقدرة على الامتثال لقوانين المرور. أما القواعد الجديدة فهي أكثر صرامة.

يتعيّن على الشركات الآن التصديق الذاتي على أن مركباتها تستوفي معيار SAE المستوى 4 — وهو المعيار الخاص بالأنظمة القادرة على التعامل مع ظروف القيادة الاعتيادية كلياً دون أي تدخل بشري.

استوفت مركبات Waymo هذا المعيار منذ فترة. غير أن شهادة تيسلا تُثير تساؤلات. ففي وثائق تنظيمية سابقة، وصفت تيسلا معظم سياراتها بأنها أنظمة مساعدة للسائق من المستوى 2. ولم تشرح الشركة كيف تُصادق الآن على مركبات تكساس باعتبارها من المستوى 4. ولم تردّ تيسلا على طلب التعليق.

أطلقت تيسلا خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن في يونيو 2025، مع وجود مراقبي سلامة على متنها في البداية. وأزالت هؤلاء المراقبين في يناير 2026. وقد توسّعت الخدمة منذ ذلك الحين لتشمل دالاس وهيوستن.

تُشير بيانات تتبّع الجهات الخارجية إلى أن نحو 30 من تلك المركبات تعمل بشكل كامل دون سائق في أوستن، فيما تتوزّع المركبات الـ 12 المتبقية بين دالاس وهيوستن.

تنبّؤات ماسك السابقة

قبل إطلاق أوستن، أخبر المدير التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك شبكة CNBC بأن الأسطول سيصل إلى 1,000 سيارة في غضون أشهر. وأخبر لاحقاً المستثمرين بأن أوستن وحدها ستضم 500 سيارة أجرة روبوتية قبل نهاية عام 2025. ولم يتحقق أيٌّ من الهدفَين.

رصدت وثائق السلامة الفيدرالية التي تغطّي الفترة من يوليو 2025 حتى أبريل 2026 سبعة عشر حادثة تتعلق بسيارات الأجرة الروبوتية التابعة لتيسلا في أوستن. أسفرت اثنتان منها عن إصابات طفيفة، وتطلّبت ثالثة زيارة للمستشفى. وقعت الحوادث الثلاث جميعها في حضور مشرف بشري.

بدأت Waymo عمليات تكساس في مارس 2025 من خلال شراكة مع Uber، وتُشغّل الآن خدمات سيارات الأجرة الروبوتية المدفوعة في أوستن ودالاس وهيوستن وسان أنطونيو.

على المستوى الوطني، تضمّ شبكة سيارات الأجرة الروبوتية المدفوعة التابعة لـ Waymo ما يقارب 4,000 مركبة — مما يمنحها حضوراً أوسع بكثير من تيسلا في تكساس وعبر البلاد.

The post Waymo Has 13 Times More Robotaxis Than Tesla in Texas, New Data Shows appeared first on CoinCentral.