ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স (UAL) Q1 2026 আয়

United Airlines ইরান যুদ্ধের কারণে জেট জ্বালানির দাম হঠাৎ বেড়ে যাওয়ায় মঙ্গলবার ২০২৬ সালের আয়ের পূর্বাভাস ব্যাপকভাবে কমিয়ে দিয়েছে।

ইউনাইটেড জানিয়েছে, চলতি বছর সমন্বিত ভিত্তিতে প্রতি শেয়ারে ৭ থেকে ১১ ডলার আয় হতে পারে, যা জানুয়ারিতে দেওয়া আগের পূর্বাভাস ১২ থেকে ১৪ ডলার থেকে কম — যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল ইরানে হামলা চালানোর এক মাসেরও বেশি আগে এই পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল।

এই বাহক সংস্থাটি, অন্যদের মতোই, খরচ কমাতে এ বছরের পরিকল্পিত কিছু ফ্লাইট ছাঁটাই করছে। ওয়াল স্ট্রিট ইতিমধ্যেই এর ফলে বছরের প্রত্যাশা সমন্বয় করে নিচ্ছিল। LSEG-এর জরিপকৃত বিশ্লেষকরা পূর্বাভাস দিয়েছিলেন যে ইউনাইটেডের সমন্বিত বার্ষিক আয় হবে প্রতি শেয়ারে ৯.৫৮ ডলার।

দ্বিতীয় প্রান্তিকের জন্য, ইউনাইটেড প্রতি শেয়ারে ১ থেকে ২ ডলার সমন্বিত আয়ের পূর্বাভাস দিয়েছে। বিশ্লেষকরা প্রান্তিকটির জন্য প্রতি শেয়ারে ২.০৮ ডলার প্রত্যাশা করেছিলেন। ইউনাইটেড অনুমান করেছে যে দ্বিতীয় প্রান্তিকে জ্বালানির গড় মূল্য হবে প্রতি গ্যালনে ৪.৩০ ডলার।

বাহক সংস্থাটি জানিয়েছে, দ্বিতীয় প্রান্তিকে জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধির ৪০% থেকে ৫০%, তৃতীয় প্রান্তিকে ৮০% পর্যন্ত এবং বছরের শেষ নাগাদ ৮৫% থেকে ১০০% পর্যন্ত রাজস্ব দিয়ে মেটানো যাবে বলে তারা আশা করছে।

ইউনাইটেড পুনরায় জানিয়েছে যে তারা উচ্চতর জ্বালানির সাথে মানিয়ে নিতে সময়সূচি পরিবর্তন করছে, বছরের দ্বিতীয়ার্ধে ক্যাপাসিটি বার্ষিক ভিত্তিতে স্থির থেকে প্রায় ২% বৃদ্ধি পাওয়ার প্রত্যাশা রয়েছে। প্রথম প্রান্তিকে এটি ৩.৪% বৃদ্ধি পেয়েছিল।

LSEG-এর সংকলিত অনুমানের ভিত্তিতে ওয়াল স্ট্রিটের প্রত্যাশার সাথে তুলনায় ৩১ মার্চে সমাপ্ত প্রান্তিকে United Airlines যা রিপোর্ট করেছে তা এখানে দেওয়া হলো:

• প্রতি শেয়ারে আয়: সমন্বিত $১.১৯ বনাম প্রত্যাশিত $১.০৭
• রাজস্ব: $১৪.৬১ বিলিয়ন বনাম প্রত্যাশিত $১৪.৩৭ বিলিয়ন

মোট রাজস্ব ১০%-এরও বেশি বেড়ে ১৪.৬১ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা আগের বছরের ১৩.২১ বিলিয়ন ডলার থেকে বেশি।

প্রথম প্রান্তিকে ইউনাইটেডের নিট আয় ৮০% বেড়ে ৬৯৯ মিলিয়ন ডলার বা প্রতি শেয়ারে ২.১৪ সেন্টে দাঁড়িয়েছে, যেখানে এক বছর আগে নিট আয় ছিল ৩৮৭ মিলিয়ন ডলার বা প্রতি শেয়ারে ১.১৬ সেন্ট। এককালীন বিষয়গুলো সমন্বয় করে ইউনাইটেডের প্রতি শেয়ারে আয় ছিল ১.১৯ ডলার।

প্রতিটি রিপোর্টকৃত বিভাগে ইউনিট রাজস্ব বৃদ্ধি পেয়েছে, মার্কিন অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটসহ, যেখানে এটি এক বছর আগের তুলনায় ৭.৯% বেড়ে ৭.৯ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা প্রান্তিকে শক্তিশালী মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতার ইঙ্গিত দেয়।

"এগুলো এমন ফলাফল যা নিয়ে আমাদের কর্মীরা গর্বিত হতে পারেন, এবং এগুলো জ্বালানি ব্যয় বৃদ্ধির মুখেও আমাদের দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে," আয় প্রকাশে সিইও স্কট কির্বি বলেছেন।

Platts-এর মূল্য মূল্যায়ন অনুযায়ী, সোমবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জেট জ্বালানি প্রতি গ্যালনে ৩.৫১ ডলারে বিক্রি হচ্ছিল, যা ২ এপ্রিলের সর্বোচ্চ ৪.৭৮ ডলার থেকে কম, কিন্তু ইরানে প্রথম হামলার আগের দিন ২৭ ফেব্রুয়ারির ২.৩৯ ডলার থেকে অনেক বেশি।

এয়ারলাইন কর্তারা বলেছেন যে তারা উচ্চতর জ্বালানির মূল্য গ্রাহকদের কাছে স্থানান্তর করতে ভাড়া ও চেকড ব্যাগেজ ফি বাড়ানোর সময়েও চাহিদা শক্তিশালী থেকেছে। শিল্পটি এমন ভ্রমণকারীদের উপর বেশি নির্ভরশীল হয়ে পড়ছে যারা ফ্লাইট ও বড় আসনের জন্য বেশি অর্থ দিতে প্রস্তুত এবং যারা মূল্যবৃদ্ধিতে কম প্রভাবিত হন।

Alaska Airlines উচ্চতর জ্বালানির মূল্যের কারণে সোমবার তার ২০২৬ সালের পূর্বাভাস প্রত্যাহার করে নিয়েছে। সিইও বেন মিনিকুচি মঙ্গলবার বিশ্লেষকদের জানিয়েছেন যে ভাড়া প্রায় ২৫ ডলার বাড়ানো হয়েছে।

ইউনাইটেডের সিইও স্কট কির্বি বুধবার ভোর ১০:৩০ মিনিটের (ইটি) আয় কলে অন্য একটি এয়ারলাইনের সাথে একীভূত হওয়ার তার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে প্রশ্নের মুখোমুখি হতে পারেন।

বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তির মতে, কির্বি চলতি বছরের শুরুতে ট্রাম্প প্রশাসনের একজন কর্মকর্তার কাছে American Airlines-এর সাথে সম্ভাব্য একীভূতকরণের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, কিন্তু প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছিলেন তিনি এই ধারণার বিরুদ্ধে।

মঙ্গলবার সকালে CNBC-এর "স্কোয়াক বক্স"-এ তিনি বলেছেন, "আমি তাদের একীভূত হতে পছন্দ করি না।" তিনি বলেছেন, তিনি চান কেউ সংকটে থাকা ডিসকাউন্ট ক্যারিয়ার স্পিরিট কিনুক, তবে তিনি এটিও পরামর্শ দিয়েছেন যে ফেডারেল সরকার "সেটির সাহায্য করতে পারে।"

আমেরিকান গত সপ্তাহে ইউনাইটেডের সাথে একীভূত হওয়ার ধারণাও প্রত্যাখ্যান করেছে।