চীনা ইভি নির্মাতারা থাইল্যান্ডে তীব্র ছাড় চালাচ্ছে

চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা আক্রমণাত্মক ছাড়ের সাথে থাইল্যান্ডে প্রবেশ করছে, তাদের অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক স্থানীয় বাজার থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় মূল্য কাটার কৌশল রপ্তানি করছে।

স্থানীয় চাহিদা কমে যাওয়ার সাথে সাথে, থাইল্যান্ড গাড়ি নির্মাতাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন বৃদ্ধির বাজার হয়ে উঠেছে, যেখানে তারা অর্থসংকটে থাকা এবং তাদের যানবাহন আপগ্রেড করতে চাওয়া গ্রাহকদের দিকে এবং জনাকীর্ণ রাস্তায় আরও বেশি গাড়ি চালাতে পারে এমন কোম্পানিগুলির দিকে ঝুঁকছে।

প্রতিটি নির্মাতা গ্রাহক আকর্ষণ করতে চাইছে বলে এই চুক্তিগুলি গুরুত্বপূর্ণ। BYD অক্টোবরে তার সিল ইলেকট্রিক সেডানের দাম ৩৮% পর্যন্ত কমিয়েছে। এটি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে যদি এই বছর নির্দিষ্ট মডেলের দাম আবার কমে, তাহলে ব্র্যান্ড কভার অফার করবে। 

SAIC মোটরও এই প্রবণতা অনুসরণ করেছে, তার MG4 ইলেকট্রিক হ্যাচব্যাকের দাম প্রায় ২৭% কমিয়েছে। চেরি অটোমোবাইলের জেকু J5 প্রায় ২০,০০০ অর্ডার পেয়েছে, যদিও এর প্রচারমূলক মূল্য নির্ধারণ বৈশিষ্ট্যের সাথে দুই মাসের ডেলিভারি অপেক্ষার সময় রয়েছে। 

ডিলাররা গ্রাহক ট্রাফিকের বৃদ্ধি রিপোর্ট করেছেন। "আমি কখনও এত ব্যস্ত ছিলাম না," বলেছেন থাওয়ি চংকাভানিত, যিনি ব্যাংককে একটি BYD শোরুম পরিচালনা করেন। 

বিক্রয় প্রভাব একটি পে-অফ কৌশল। অক্টোবর এবং নভেম্বর উভয় মাসেই, EV ডেলিভারি ২০% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যা জাপানি ব্র্যান্ডগুলি থেকে ধাপে ধাপে সরে যাওয়ার প্রবণতায় অবদান রেখেছে, যারা দীর্ঘদিন ধরে থাইল্যান্ডের অটোমোটিভ বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে আসছিল। 

ছাড় বিক্রয় বাড়ায় কিন্তু শিল্পের ঝুঁকি বাড়ায়

মূল্য কাটা চাহিদা উদ্দীপিত করেছে, কিন্তু এগুলি অন্তর্নিহিত বাজার টেনশনও উন্মোচন করছে। অটো কোম্পানিগুলি ইনভেন্টরি পরিষ্কার করতে এবং সরকারি প্রণোদনার সাথে সম্পর্কিত উৎপাদন লক্ষ্য অর্জন করতে দাম কমাচ্ছে, কিন্তু সেই স্বল্পমেয়াদী বৃদ্ধি দীর্ঘমেয়াদী ঝুঁকিতে পূর্ণ। 

অনেক ক্রেতা ছাড়ের আশায় কেনাকাটা স্থগিত করছেন। থাইল্যান্ডের ইলেকট্রিক ভেহিকল অ্যাসোসিয়েশনের একজন সিনিয়র উপদেষ্টা ক্রিসদা উতামোতে বলেছেন যে বারবার মূল্য হ্রাস বাজারের জন্য ক্ষতিকর। তিনি যোগ করেছেন যে মূল্য কাটা ক্রেতাদের মধ্যে ভয় সৃষ্টি করেছে, বিশেষ করে যেহেতু উৎপাদন চাহিদাকে ছাড়িয়ে গেছে এবং কঠোর অটো-লোন নিয়ম অর্থায়নকে জটিল করে তুলেছে। 

কিছু ডিলার জানাচ্ছেন যে বিক্রয়ের পরিমাণ বজায় রাখতে গাড়িগুলি খরচে - এমনকি লোকসানেও - বিক্রি করা হচ্ছে, এবং নির্মাতারা লক্ষ্য পূরণে মনোনিবেশ করার কারণে দীর্ঘমেয়াদে বিক্রয়-পরবর্তী সেবা অগ্রাধিকার নয়। ভোক্তারা অনলাইনে তাদের হতাশা প্রকাশ করছেন, দাবি করছেন যে গাড়িগুলি একমাসের পরে তাদের মূল্যের পঞ্চমাংশ পর্যন্ত হারায়, অথবা নতুন গাড়ি কেনার জন্য ঋণের ব্যয় খরচের চেয়ে বেশি। 

ব্যাংককের ৩১ বছর বয়সী মার্কেটিং অফিসার সুপ্রিয়া ওয়াচারাকর্ন বলেছেন যে তিনি একটি EV-তে স্যুইচ করার কথা বিবেচনা করছিলেন কিন্তু দ্বিধাগ্রস্ত ছিলেন, কারণ দাম আরও কমতে পারে, তাই তিনি অপেক্ষা করছিলেন।

ভর্তুকি চীনা EV নির্মাতাদের দ্রুত বৃদ্ধি পেতে ঠেলে দেয়

বুমের মূল চালিকাশক্তি ছিল থাইল্যান্ডের বিশাল EV ভর্তুকি, যা ২০২২ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, স্থানীয় উৎপাদন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে উৎসাহিত করার লক্ষ্যে। যদি অটোমেকাররা বিদেশ থেকে কেনা প্রতি দুটি গাড়ির জন্য স্থানীয়ভাবে কমপক্ষে তিনটি গাড়ি উৎপাদন করে, তাহলে প্রণোদনা প্রতি যানবাহনে ১৫০,০০০ বাহত পর্যন্ত বাড়তে পারে। 

২০২৭ সাল পর্যন্ত চলমান একটি পৃথক প্রোগ্রাম, ২ মিলিয়ন বাহতের নিচে মূল্যের এবং বড় ব্যাটারি সহ EV-গুলির জন্য ১০০,০০০ বাহত পর্যন্ত রিবেট অফার করে। যে কোম্পানিগুলি উৎপাদন লক্ষ্য পূরণ করতে ব্যর্থ হয় তাদের ভর্তুকি ফেরত দিতে হবে, যার ফলে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অপারেশন বাড়ানোর জন্য উচ্চ চাপ সৃষ্টি হয়। চীনারা সম্প্রসারণ চালাবে। 

BYD-এর থাই প্ল্যান্ট বছরে ১৫০,০০০ পর্যন্ত যানবাহন উৎপাদন করতে সক্ষম, চাঙ্গান ১০০,০০০ পর্যন্ত উৎপাদন করতে পারে, এবং চেরি প্রায় ৮০,০০০। EV নির্মাতাদের বছরের শেষ মাসগুলিতে স্থানীয়ভাবে প্রায় ৩০,০০০ যানবাহন উৎপাদন করার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। তাদের দ্রুত বৃদ্ধি চীনা ব্র্যান্ডগুলিকে শেয়ার অর্জন করতে সাহায্য করেছে। ইতিমধ্যে, টয়োটা এবং হোন্ডার মতো জাপানি অটোমেকাররা বাজারে পিছিয়ে আছে, কম সংখ্যক সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল উৎপাদন করছে এবং গুরুত্বপূর্ণ ভর্তুকি হারাচ্ছে। 

চীনের বিপরীতে, যেখানে কর্তৃপক্ষ আক্রমণাত্মক ছাড়ের বিরুদ্ধে লড়াই করেছে, থাই নিয়ন্ত্রকরা বড়সড়ভাবে প্রবণতা চালিয়ে যেতে দিয়েছে। এবং উৎপাদন কোটা বাড়ার এবং ভর্তুকি বার্ষিক কমার সাথে সাথে চাপ কমার সম্ভাবনা কম। বিশ্লেষকরা বলছেন যে একবার তারা তাদের লক্ষ্য পূরণ করলে, দাম স্থিতিশীল হতে পারে; তবে, প্রতিযোগিতা তীব্র হতে পারে, এবং আরও কম দাম দীর্ঘকাল স্থায়ী হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। 

থাইল্যান্ডে EV শিল্প ত্বরান্বিত হচ্ছে, উচ্চাকাঙ্ক্ষী চীনা নির্মাতা, সহায়ক রাষ্ট্রীয় নীতি এবং মূল্য কাটার দ্বারা চালিত। আগামী মাসগুলিতে এর টেকসইতার পরিমাপ শিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা হবে।

সবচেয়ে বুদ্ধিমান ক্রিপ্টো মাইন্ডরা ইতিমধ্যেই আমাদের নিউজলেটার পড়েন। যোগ দিতে চান? তাদের সাথে যোগ দিন।