'Gewinner und Verlierer auswählen': WaPo kritisiert Trumps „Sozialismus"-Plan für Billigfluglinien

Das Redaktionsgremium der Washington Post schloss sich am Montagabend dem Wall Street Journal an und verurteilte den Plan von Präsident Donald Trump, Spirit Airlines mit einem 500-Milliarden-Dollar-Rettungspaket im Austausch für einen Eigenkapitalanteil von bis zu 90 Prozent effektiv zu verstaatlichen – und warnte, dass dieses Liebäugeln mit dem „Sozialismus" dazu führen könnte, dass viele andere Fluggesellschaften ebenfalls um staatliche Unterstützung bitten.

Spirit Airlines steht seit Jahren kurz vor der Liquidation, hat mehrere Insolvenzen durchgemacht und sieht sich schließlich durch den Krieg der Trump-Regierung im Iran mit einer existenziellen Bedrohung konfrontiert, der die Preise für Flugzeugtreibstoff in die Höhe getrieben hat.

„Da Spirit Airlines auf die Liquidation zusteuert, laufen Gespräche, bei denen die Regierung im Austausch für einen Rettungsanker von 500 Millionen Dollar einen Anteil von bis zu 90 Prozent an dem Unternehmen übernehmen soll", schrieb das Gremium, das unter der Leitung des Milliardärseigentümers Jeff Bezos in den letzten Monaten eine deutlich unternehmensfreundlichere Ausrichtung eingenommen hat. „Die Vereinigten Staaten brauchen keine Amtrak oder einen U.S. Postal Service des Himmels. Spirits Scheitern stellt kein systemisches Risiko für den Luftverkehr dar, und die Regierung hat kein Recht, in einer wettbewerbsintensiven Branche Gewinner und Verlierer auszuwählen."

Das Rettungspaket für Spirit veranlasse bereits andere Fluggesellschaften in finanzieller Notlage, ebenfalls Rettungspakete zu beantragen, anstatt sich zu restrukturieren, um ihre Probleme zu lösen, stellte das Gremium fest: „Billigfluggesellschaften wie Frontier und Avelo beantragen nun offiziell 2,5 Milliarden Dollar im Austausch für Optionsscheine, die die Regierung in Eigenkapitalanteile umwandeln könnte."

„Spirits Gläubiger wussten, worauf sie sich einließen, nachdem das Unternehmen 2024 Insolvenz angemeldet hatte – bevor Donald Trump die Präsidentschaft übernahm. Sie gingen große Risiken ein in der Hoffnung auf hohe Renditen, im Wissen, dass sie ihr Geld möglicherweise nicht zurückbekommen würden", fuhr das Gremium fort. „Das Unternehmen traf auch schlechte Geschäftsentscheidungen, darunter die Einigung auf einen Tarifvertrag mit der Gewerkschaft der Flugbegleiter im Jahr 2023, der die Löhne in zwei Jahren um mehr als 40 Prozent erhöhte."

Letztendlich schlussfolgerte das Gremium: „Jedes Steuergeld, das für Spirit, Frontier oder Avelo verschwendet wird, würde das Unvermeidliche lediglich hinausschieben."