UN-Sicherheitsrat hört IMO-Plan zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus

• Plan mit dem Iran und den Golfstaaten entwickelt
• Nutzung des bestehenden „Verkehrstrennungsschemas"
• 20.000 Seeleute auf Schiffen festgehalten

Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) schlägt einen Evakuierungsrahmen vor, um die Straße von Hormus für den Schiffsverkehr wieder zu öffnen, und teilte dem UN-Sicherheitsrat mit, dass sie bereit sei zu handeln, sobald die Bedingungen sicher sind.

Bei seiner Ansprache an die Delegierten in New York am Montagabend erklärte IMO-Generalsekretär Arsenio Domínguez, der Plan werde ein bestehendes „Verkehrstrennungsschema" nutzen, um gestrandete Schiffe und Seeleute aus dem umkämpften Seeweg herauszubringen. 

Domínguez hatte zuvor die Mitgliedstaaten bei der IMO in London informiert, wo er warnte, dass 20.000 Seeleute unter schwerem psychischen und operativem Druck an Bord von Schiffen im Golf festgehalten werden.

Er sagte, der Evakuierungsplan sei gemeinsam mit Golfstaaten, einschließlich des Iran, entwickelt worden und stütze sich auf das bestehende IMO-Schema durch den Süden der Meerenge, das seit 1968 von der Islamischen Republik und Oman betrieben wird. 

Das Schema wurde ursprünglich geschaffen, um entgegengesetzte Verkehrsströme zu trennen und das Kollisionsrisiko an einem der verkehrsreichsten Engpässe der Welt zu verringern – nicht zur Erhebung von Mautgebühren oder zur Ausübung politischer Kontrolle.

IMO-Vertreter sind der Ansicht, dass der Korridor, der Jahrzehnte lang sichere Schifffahrt ermöglichte, bevor der Iran-Krieg vor zwei Monaten den normalen Verkehr störte, nun als Grundlage für eine Wiedereröffnung dienen könnte.

Jede Wiedereröffnung würde jedoch davon abhängen, dass Bedenken hinsichtlich Seeminen und anderer Gefahren in der Meerenge ausgeräumt werden.

Der Plan würde auch eine Rückkehr zur anerkannten internationalen Route bedeuten, anstatt der zuletzt genutzten Umwege nördlich der Larak-Insel nahe den iranischen Gewässern rund um eine sogenannte Teheraner Mautstation.

„Als Organisation sind wir bereit, diesen Rahmen unverzüglich umzusetzen, jedoch nur, wenn es sicher ist", sagte Domínguez dem Sicherheitsrat, dem höchsten UN-Gremium.

Eine mit dem Vorschlag vertraute IMO-Quelle sagte, der Rahmen sei bei einem Londoner Treffen von 40 Nationen Anfang dieses Monats, das eine diplomatische Lösung anstrebte, begrüßt worden.

Die Quelle enthüllte, dass sich einige Besatzungsmitglieder nun seit mehr als sechs Monaten auf See befinden, und sagte: „Die Schiffe bleiben, wo sie sind, weil es immer noch nicht sicher ist, aufzubrechen. 

„Dieses Verkehrstrennungsschema ist seit fast 60 Jahren in Kraft – das ist der wichtigste Plan, über den die Nationen debattieren können. 

„Wenn wir die Feindseligkeiten beenden können, ist der Plan ein Weg nach vorne. Er hat bis vor zwei Monaten funktioniert und kann wieder funktionieren."

Der Vorschlag wurde während der hochrangigen offenen Debatte des Sicherheitsrats „Sicherheit und Schutz von Wasserstraßen im maritimen Bereich" vorgestellt, die von Bahrain einberufen wurde.

Abdullatif bin Rashid Al Zayani, der bahrainische Außenminister, eröffnete die Diskussion und sagte, Wasserstraßen müssten für den rechtmäßigen Handel und die internationale Schifffahrt sicher bleiben. 

• Hormus-Blockade: ein Sieb, keine Würgeschlinge
• USA weiten Schifffahrtssanktionen über den Golf hinaus aus
• Ölaustritte aus gestrandeten Tankern bedrohen Omans Küste

António Guterres, der UN-Generalsekretär, forderte die Regierungen auf, den maritimen Zugang wiederherzustellen und die Spannungen zu deeskalieren, und erklärte, die Krise habe Handelsrouten und Lieferketten abgewürgt. „Lasst die Welt aufatmen", sagte er.

Dr. Sultan Al Jaber, der VAE-Minister für Industrie und fortschrittliche Technologie und Vorstandsvorsitzender der Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc), schrieb in einem Beitrag auf X: „@antonioguterres hat recht. Die Straße von Hormus muss geöffnet werden und frei von Störungen sein. Der freie Fluss von Energie und Handel ist für die globale Stabilität und das wirtschaftliche Vertrauen unerlässlich."

Al Jabers Kommentar kam, als Reuters berichtete, dass ein von Adnoc verwalteter Flüssigerdgastanker die Straße von Hormus durchquert hat und sich offenbar in der Nähe Indiens befindet.