DoE genehmigt begrenzten Rollout von Euro-II-Kraftstoffen

DAS ENERGIEMINISTERIUM (DoE) erlaubt die vorübergehende Einführung von Euro II oder Kraftstoffen, die einen älteren Emissionsstandard mit höherem Schwefelgehalt erfüllen, für ausgewählte Transport- und Industriezwecke zur Erhöhung der Kraftstoffversorgung.

In einer Erklärung am Sonntag teilte das DoE mit, dass es eine Behördenverordnung erlassen hat, die die "vorübergehende und kontrollierte" Einführung von Euro-II-Erdölprodukten als Reaktion auf den anhaltenden Konflikt im Nahen Osten genehmigt, der die globalen Erdölmärkte weiterhin belastet.

Die Maßnahme zielt darauf ab, eine angemessene Kraftstoffversorgung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig begrenzte Flexibilität für möglicherweise betroffene Sektoren zu ermöglichen, so das Ministerium.

Das DoE erklärte, dass die Einführung "vorläufig, eng begrenzt und streng reguliert" sei.

Gemäß der Verordnung dürfen nur Fahrzeugmodelle aus dem Jahr 2015 und früher, traditionelle Jeepneys, industrielle Anwendungen wie Kraftwerke und Generatoren sowie die Schifffahrts- und Reederei-Industrie vorübergehend Euro-II-Kraftstoffe verwenden.

Um Missbrauch zu vermeiden und die Produktintegrität zu gewährleisten, sind nachgelagerte Akteure der Ölindustrie verpflichtet, Euro-II- und Euro-IV-Kraftstoffe bei Lagerung, Transport und Einzelhandelssystemen vollständig getrennt zu halten.

Kraftstoffunternehmen, die beabsichtigen, Euro-II-Kraftstoffe anzubieten, müssen das DoE über das Oil Industry Management Bureau benachrichtigen und die Einzelhandelsverkaufsstellen identifizieren, an denen solche Produkte verfügbar gemacht werden.

Das DoE erklärte, dass es stichprobenartige Produktprobenahmen und Tests in nachgelagerten Ölanlagen durchführen wird, um die Einhaltung sicherzustellen.

Um die Verbraucher informiert zu halten, verlangt die Verordnung die Veröffentlichung klarer und deutlich sichtbarer Hinweise an Tankstellen und anderen Einzelhandelsverkaufsstellen, die Euro-II-Produkte anbieten.

Das DoE erklärte, dass die Maßnahme nach Konsultationen mit der Öl- und Automobilindustrie vom 16. bis 18. März verabschiedet wurde, um sicherzustellen, dass die Politik technisch machbar und operativ handhabbar ist.

Es stellte klar, dass die Einführung die Euro-IV-Kraftstoffstandards des Landes nicht ersetzt, die gemäß den bestehenden Gesetzen und Vorschriften weiterhin in Kraft bleiben.

"Wir ergreifen eine umsichtige und vorübergehende Maßnahme, um eine angemessene und zugängliche Kraftstoffversorgung für Sektoren zu gewährleisten, die während dieser Zeit möglicherweise begrenzte Flexibilität benötigen", sagte Energieministerin Sharon S. Garin.

Frau Garin sagte, dass diese Maßnahme strengen Qualitätskontrollen, klaren Benachrichtigungsanforderungen und angemessenen Verbraucherschutzmaßnahmen unterliegt.

"Unser Ziel ist es, die Kraftstoffversorgungssicherheit aufrechtzuerhalten und dabei von Sicherheit, regulatorischer Disziplin und dem breiteren öffentlichen Interesse geleitet zu werden", sagte sie.

Seit 2015 hat die Philippinen die Automobilindustrie auf die Verwendung von Euro-IV-Kraftstoffen beschränkt, einem weltweit anerkannten Standard mit deutlich niedrigerem Schwefelgehalt.

Der anhaltende US-israelische Krieg gegen den Iran wirft weiterhin Versorgungsbedenken auf, was die Preise auf historische Höchststände treibt.

Letzte Woche haben mehrere Ölunternehmen eine weitere Runde zweistelliger Erhöhungen der Tankstellenpreise umgesetzt, wodurch die Dieselkosten über 100 Pesos pro Liter gestiegen sind.

Eine Branchenquelle sagte zuvor, dass erste Schätzungen auf eine weitere Kraftstofferhöhung in dieser Woche hindeuten, wodurch die jüngsten starken Erhöhungen fortgesetzt werden, da der Krieg weiterhin Volatilität auf den globalen Energiemärkten verursacht. — Sheldeen Joy Talavera