Congresista alerta sobre el impulso republicano para proteger a los dueños de jets privados de los impuestos

El representante Ted Lieu (D-CA) arremetió esta semana contra los republicanos por una medida que ayudaría a los propietarios de jets privados a evadir impuestos, estableciendo un marcado contraste con los costos cotidianos que asfixian a los hogares estadounidenses.

"Los precios del gas se están disparando. Los precios de los comestibles están por las nubes. Los precios de los servicios públicos están aumentando", escribió Lieu en una publicación en X. "¿En qué están enfocados los republicanos y Trump? En recortes de impuestos para jets privados."

"Noviembre se acerca", añadió, en una clara alusión a las próximas elecciones de mitad de mandato.

Lieu estaba amplificando una publicación del escritor Matt Stoller, quien enmarcó el esfuerzo como los republicanos "intentando eximir a los propietarios de jets privados de pagar impuestos" y lo ridiculizó como un ejemplo del "populismo de derecha".

La disposición a la que reaccionan, reportada por primera vez por Politico, está incluida en un proyecto de ley de seguridad aérea que actualmente avanza en el Congreso. Según el medio, el lenguaje prohibiría a los funcionarios fiscales de todo el país usar las señales de identificación que las aeronaves deben transmitir en vuelo para ayudar a hacer cumplir lo que los propietarios adeudan.

Desde 2020, según informó Politico, la FAA ha exigido que los aviones lleven una tecnología basada en satélites llamada ADS-B Out, que transmite continuamente la ubicación, velocidad y número de identificación de un avión para hacer el seguimiento del tráfico aéreo más preciso. Los recaudadores de impuestos descubrieron que los mismos datos les permitían asociar aeronaves con sus propietarios, y con los impuestos sobre bienes inmuebles, ventas y uso que muchos habían evitado registrando aviones en estados como Montana o Delaware, que no los cobran.

Politico informó que el Tasador del Condado de Los Ángeles, Jeff Prang, dijo que los datos ayudaron a su oficina a identificar 1.000 aeronaves adicionales desde enero, con un valor combinado de $3.500 millones, aproximadamente $35 millones en impuestos sobre bienes inmuebles locales que los propietarios habían evitado. Más de una docena de estados utilizan los datos para la aplicación fiscal, y Alabama estimó que una prohibición le costaría $18 millones al año.

Los republicanos y los grupos de aviación contraargumentan que la tecnología estaba destinada a la seguridad, no a los ingresos. El senador Ted Budd (R-NC) dijo que algunos estados estaban "abusando" de una tecnología de seguridad crítica para imponer tarifas injustas, y la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves, que ha presionado por la prohibición, calificó el uso fiscal como un "uso indebido de una herramienta de seguridad". La administración Trump se ha puesto del lado de los propietarios de jets, con el administrador de la FAA diciéndole a los legisladores que la agencia "desaprueba" el uso de los datos para la recaudación de impuestos.

Los demócratas argumentan que los propietarios simplemente deben el dinero. La representante Laura Friedman (D-CA) describió a los afectados como "personas extremadamente adineradas que no están pagando sus impuestos", y dijo que los datos permiten a su condado recaudar lo que le corresponde.

La Cámara aprobó su versión en abril. El proyecto de ley del Senado excluye la disposición, y las dos cámaras están ahora negociando un compromiso. La legislación subyacente se remonta a la colisión aérea de enero de 2025 sobre el río Potomac que mató a 67 personas e impulsó al Congreso a actuar en materia de seguridad aérea.