La crisis de suministro global requiere solidaridad entre Sabah, Sarawak y la Península

PETALING JAYA: La incertidumbre global que presiona el suministro de petróleo ofrece razones más sólidas para que Sabah, Sarawak y la Península compartan la responsabilidad de garantizar que el suministro de combustible disponible pueda durar más tiempo, según analistas.

Aunque el flujo de petróleo a través del Estrecho de Ormuz ha comenzado a recuperarse, los envíos desde Asia Occidental aún no han vuelto completamente a los niveles previos al conflicto, lo que mantiene los riesgos de suministro y precios en un estado de incertidumbre.

Awang Azman Pawi, de la Universidad de Malaya, señaló que el conflicto en Asia Occidental ejerce presión sobre el país en términos de suministro de combustible, haciendo que los subsidios masivos prolongados ya no sean sostenibles.

Indicó que la focalización de los subsidios debe verse como una prueba de solidaridad nacional y de 'federalismo maduro', y no simplemente como un cambio en los precios del combustible.

"La focalización del subsidio al diésel pone a prueba la capacidad de los líderes de Sabah, Sarawak y la Península para compartir la responsabilidad en la implementación de decisiones impopulares pero consideradas necesarias para garantizar que el suministro disponible dure más, proteger las finanzas del país y reducir las filtraciones", dijo a FMT.

Señaló que la participación de Sabah y Sarawak no debe describirse como que ambos estados fueron obligados a seguir el modelo de la Península.

Por el contrario, demuestra la disposición de los gobiernos regionales a cooperar con Putrajaya para abordar cuestiones nacionales cuando los recursos del país deben protegerse de crisis de suministro, contrabando y abusos.

Sin embargo, Awang Azman afirmó que esa cooperación debe funcionar en dos direcciones.

"Esa solidaridad no significa ceder los intereses del estado al centro. Debe basarse en la negociación, los datos y el reconocimiento de las necesidades específicas de cada región", dijo.

A partir del 1 de julio, los beneficiarios elegibles obtendrán una cuota básica de hasta 200 litros de diésel al mes al precio de RM2,10 por litro a través de MyKad, mientras que los propietarios de determinadas camionetas y todoterrenos podrán solicitar 100 litros adicionales.

El plan de diésel subsidiado también se amplía a aproximadamente 70.000 vehículos comerciales en Sabah y Sarawak, además de los operadores de botes fluviales y propietarios de generadores en zonas del interior.

Anteriormente, el Viceministro Principal de Sabah, Masidi Manjun, fue citado diciendo que el gobierno federal tuvo en cuenta factores geográficos, socioeconómicos, patrones de uso y la dependencia de la población rural en vehículos de tracción a las cuatro ruedas.

Masidi también señaló que el mecanismo está abierto a ajustes si las circunstancias específicas de Sabah así lo requieren.

Por su parte, Tony Paridi Bagang, de la Universidad Tecnológica Mara, afirmó que el apoyo de los gobiernos de Sabah y Sarawak refleja el compromiso con el esfuerzo nacional para combatir las filtraciones.

Indicó que dicho apoyo se logró mediante consultas, consideración de los intereses y derechos de los estados, así como ajustes en las políticas.

Según él, los gobiernos estatales aún deben monitorear el impacto en las comunidades rurales y del interior, y buscar mejoras si surgen problemas tras la implementación.

Awang Azman señaló que los objetivos nacionales pueden compartirse sin imponer métodos uniformes a todas las regiones.

Afirmó que la verdadera solidaridad se alcanza cuando Sabah, Sarawak y la Península gestionan juntos las presiones del país, mientras Putrajaya continúa escuchando y adaptando la implementación según las necesidades locales.

"La ciudadanía acepta más fácilmente las decisiones difíciles cuando los líderes pueden demostrar beneficios, protecciones y resultados concretos de las negociaciones", dijo.