La salida de Neom no ha descarrilado los planes de Webuild en Arabia Saudí, dice el CEO

• Contratos cancelados en el giga-proyecto
• Trabajando en el Metro de Riad
• Interesados en 'todo' lo relacionado con el agua

Un importante contratista de Neom ha detenido su trabajo en el giga-proyecto saudí, pero aún tiene intención de expandirse en el reino, mientras Riad redirige el gasto hacia el transporte, la infraestructura y los planes con retornos comerciales más claros.

A pesar de las cancelaciones en los desarrollos de giga-proyectos, las empresas siguen persiguiendo nuevos contratos de construcción, cuyo valor se más que duplicó en los primeros cinco meses de 2026 en comparación con el inicio de 2025.

La contratista italiana Webuild había estado llevando a cabo importantes proyectos en Neom, incluida la que iba a ser la construcción por valor de 5.000 millones de dólares de tres presas y un lago en el resort de esquí Trojena, y un contrato de 2.000 millones de dólares para un enlace ferroviario de alta velocidad entre la zona industrial Oxagon y The Line.

El consejero delegado de Webuild, Pietro Salini, declaró a AGBI que, a pesar de no trabajar ya en Neom, la empresa sigue queriendo expandirse en Arabia Saudí.

"La ambición para Arabia Saudí es crecer", afirmó Salini. "Nos gustaría ser más eficaces en la transformación de la Visión 2030 en realidad."

Webuild, que tiene presencia en el país desde 1966, trabaja en la Línea 2 del Metro de Riad y en Diriyah Square, en el giga-proyecto Diriyah al oeste de la capital.

Está licitando más contratos, dijo Salini, incluida la ampliación de la Línea 7 del metro, que se extenderá hasta Diriyah.

La empresa también busca licitar otros proyectos de transporte, añadió, así como "todo lo relacionado con el agua", incluidas plantas desaladoras, acueductos y plantas de tratamiento de agua.

Las cancelaciones de Webuild en Neom a principios de este año formaron parte de una serie de contratos rescindidos por valor de miles de millones de dólares.

La reestructuración de Neom podría costar hasta 16.000 millones de dólares para cubrir los contratos cancelados, según informó Semafor. Neom no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de AGBI sobre la información de Semafor.

Lectura adicional:

• Nuevas prioridades esperadas bajo la refocalizada Visión Saudí 2030
• A medida que Neom se ralentiza, surgen nuevas vías para la logística saudí
• Neom cancela el enlace ferroviario entre Oxagon y The Line

Si bien el giga-proyecto sigue siendo una prioridad declarada del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí, la cancelación de muchos desarrollos de mayor envergadura forma parte del cambio más amplio del FIP hacia la reducción del gasto de capital, la atracción de capital extranjero y la concentración en inversiones con una vía clara hacia la rentabilidad.

Webuild ha declarado que no ha perdido dinero con los trabajos realizados en Neom. La empresa ha cobrado por todas las actividades completadas y ha sido reembolsada por los costes de paralización de las operaciones, según indicó.

Salini afirmó que cualquier cancelación en Neom no debe perjudicar a los contratistas.

"Esta decisión no debe ser pagada por quienes están trabajando allí", dijo. "Es importante que estas situaciones se gestionen conjuntamente con el sector."