Lo que no se dice del acero mexicano

La industria del acero mexicana ha estado en el centro de atención por parte de la administración estadounidense. Acusaciones por uso de acero chino hicieron que la relación comercial entre México y Estados Unidos tuviera momentos constantes de tensión.

Desde luego que en México se tomaron medidas al respecto mediante la secretaría de Economía: se hicieron investigaciones, se siguieron protocolos, todo con el mejor ánimo de que se tuviera claridad sobre el acero mexicano, pero hay muchas cosas que no se han dicho y que son importantes, como el tema de las emisiones de este producto.

Un ejemplo, es que la intensidad de emisiones del acero en México es significativamente más baja que en otras regiones. Por cada tonelada de acero crudo, Estados Unidos emite 13 por ciento más que México, la Unión Europea emite 61 por ciento más y China emite 127 por ciento más, en nuestro país es menos de la mitad de la intensidad de emisiones de China.

Y ¿eso qué significa? Es claramente una de las fortalezas del país, ya que el acero mexicano puede posicionarse como el principal proveedor regional de acero de bajas emisiones para el mercado estadounidense.

Además de que con eso la energía renovable se puede integrar en la producción de acero y a largo plazo la posibilidad de exportarla a la región.

Ayer fue la 78 Asamblea General Ordinaria de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero) que estrenó en la presidencia a Sergio de la Maza Jiménez, quien es también vicepresidente Ejecutivo y director General de TenarisTamsa, y quien tiene claro que la industria siderúrgica nacional tiene actualmente un contexto comercial complejo, marcado por distorsiones de mercado generadas por la sobrecapacidad de producción y el comercio desleal, temas en lo que se tiene que seguir trabajando.

La imposición de aranceles al acero mexicano por parte de Estados Unidos provocó una caída de 53 por ciento en las exportaciones en el último año. La defensa del sector es clave, y será el primero de los doce temas que la Secretaría de Economía a cargo de Marcelo Ebrard trate en la revisión, pero lo más importante, como dijo el nuevo presidente de la industria es tener claro que la industria mexicana ha cumplido y cumple con los altos estándares internacionales y es 15º productor de acero a nivel global, representando 1.3 por ciento del PIB Nacional, 6.5 por ciento del PIB manufacturero, y tiene más de 800 mil empleos directos, la defensa de la industria es clave.

Urge solución de taxis en aeropuertos

Ayer se “conminó” a los autos de aplicación que acudían al aeropuerto de la Ciudad de México a dejar o recoger pasaje, ya que a partir de hoy serían sancionados si en la llamada zona federal continuaban operando, aun cuando Uber tiene una suspensión judicial definitiva para que la Guardia Nacional no detenga a nadie. Más allá de eso, parece ser un tema en el que nadie realmente quiere hacer un cambio verdadero y aceptar que los tiempos son diferentes y que los servicios de transporte por aplicación son una realidad y seguirán avanzando y que se debe encontrar una solución para que los viajeros tomen el transporte que más les convenga.

Por un lado, mal el hecho de que la presidenta Claudia Sheinbaum espera que se “pongan” de acuerdo los taxis concesionados con los de aplicación, cuando es la autoridad quien debe tomar acciones para solucionar este tema.

Por el otro lado, al ser zona federal, parece que deja de lado a la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), que lleva César Ivan Escalante, de proteger los derechos de los consumidores, que tienen la opción de elegir cómo moverse, y no estar sujetos únicamente a los concesionarios que hay en las zonas federales.

A unos meses del Mundial, la amenaza de los taxis concesionados no deja de ser un foco de atención, porque al menos en dos de las tres ciudades sedes, la operación de los autos de aplicación está oficialmente prohibida al ser zona federal; esperar en esos días protestas o enfrentamientos no es la mejor imagen que se quiera dar, por eso solucionar antes es el mejor camino, y no sólo en las tres ciudades sede, sino ya de paso, que en todos los aeropuertos, el visitante puede elegir la forma de moverse y no sea la “concesión” o mafias que operan en la actualidad. ¿Alguien tomará medidas?.

Más allá de la IA

Es cierto, el uso de la inteligencia artificial (IA) ya está en todos lados, y hay áreas en que tras las primeras pruebas, puede revolucionar más rápido de lo que se cree al sistema financiero, como el primer piloto que se realizó en varios países de manera simultánea organizados por Santander y Visa.

Cinco mercados fueron el piloto controlado, México, Argentina, Brasil, Chile y Uruguay con Visa Intelligent Commerce (VIC), en donde se realizaron operaciones de comercio con agentes de IA de Banco Santander en esos países, y se mostró la forma en que los consumidores pueden delegar de manera segura tareas de compra en agentes de inteligencia artificial de confianza.

Los agentes de IA realizan las operaciones en nombre de los consumidores y el piloto permitió ver que se puede avanzar en casos de uso reales de comercio con agentes de IA, ya que lograron la compra de libros en Argentina, Chile, México y Uruguay, mientras que en Brasil la compra fue de bombones, una prueba de ejecución transfronteriza.

A cargo del piloto estuvieron Catalina Tobar, líder de Productos de Crecimiento y Alianzas para Visa América Latina y el Caribe y Matías Sánchez, responsable global de Tarjetas y Soluciones Digitales de Banco Santander, mostraron que órdenes de compra, uso de tarjetas y distintos bancos y países, pueden funcionar, un avance que hay que seguir de cerca, por todo el impacto que pudiera tener, ya que los agentes de IA pueden iniciar pagos de manera segura en nombre de los consumidores.

Más tiendas en Mérida

Prueba de que una ciudad crece es el número de tiendas y clubes de compras que se instalan en la entidad, ahí un ejemplo es Mérida, que gobierna Cecilia Patrón, en donde se acaba de inaugurar su primera tienda Fresko de la cadena La Comer, que dirige Héctor de la Barreda, ubicada justo a un costado del Gran Museo del Mundo Maya, en el norte de la capital yucateca, en la salida a la carretera a Progreso, zona con un importante crecimiento residencial y comercial.

La Comer invirtió alrededor de 850 millones de pesos en su primer establecimiento en el estado, con instalaciones sustentables, que utiliza métodos de captación de agua y uso eficiente de recursos, generando 350 empleos directos y 300 indirectos y todo indica más tiendas van en esa ruta.

Por lo pronto, la moneda está en el aire.