Trump-Iraani sõja tõttu on globaalsest varustusest kadunud üle 500 miljoni barreli nafta ja umbes seitsme nädala jooksul on kaotatud rohkem kui 50 miljardit USA dollarit toorõli väärtuses. Katkestus algas värskelt veebruaris ja ei ole aeglustunud. Analüütikute ja Reutersi andmed näitavad, et mõju kestab kuude ja isegi aastate pikkuseks, kuna tarneahelad taastuvad aeglaselt.
See ei ole väike kahju. See on suurim energiavarustusšokk kaasaegses ajaloos, nagu näitavad Kpleri andmed. Puuduvad barrelid hõlmavad toorõli ja kondensaati, mis ei jõudnud turule, ja see lünka on juba häirinud hinna, ladustamise ja kaubandusvoolu kogu süsteemis.

Iraani välisminister Abbas Araqchi ütles reedel, et Hormuzi väin on avatud pärast Libanoniga seotud vahelepingut. Samal ajal ütles Trump, et sõja lõpetamise leping võib olla varsti valmis, kuid ei andnud selget ajastust, jäetes turud arvama ja kauplejad pinges seisukohas.
Kaotuse ulatus on äärmuslik. Viis sadu miljonit barrelit vastab kümnele nädalale globaalse lennunduse nõudlusest, ülele kümnele päevale nullist maanteeliiklusega kogu maailmas või viiele päevale, mil kogu globaalne majandus on ilma naftata. Wood Mackenzie’i Iain Mowat seadis numbrid otse kokku tegeliku kasutusega.
Reutersi hinnangud näitavad, et sama maht katmab peaaegu ühe kuu Ameerika Ühendriikide nõudlust ja üle ühe kuu Euroopa nõudlust. See vastab ka umbes kuuele aastale USA sõjaväe kütusekasutust (ligikaudu 80 miljonit barrelit aastas) ning võimaldab täielikult toita globaalset laevandust neljaks kuuks.
Prognoositurud hindavad praegu 44-protsendilist tõenäosust, et Ameerika Ühendriikide nafta hind tõuseb sel kuul uuesti üle 100 dollari barrelis, kui Iraan sulgeb Hormuzi väina uuesti. Kauplejad jälgivad seda kitsas kohta eriti tähelepanelikult, kuna see kontrollib olulist osa globaalsetest vooludest.
Trump käsitles olukorda laupäeval ja ütles, et Iraan püüdis Ameerika Ühendriike surve alla panna, ähvardades väina uuesti sulgeda. Ta tagas selle lähenemisviisi ja ütles, et läbirääkimised jätkuvad ilma andmata. Rääkides Ovaaltoaas, ütles ta: „Iraan oli veidi liialdanud… nad tahtsid väina uuesti sulgeda… nad ei saa meid blackmaitida.“
Laevade jälgimise andmed näitavad viit LNG-laeva liikumist Qatari Ras Laffanist Hormuzi väina suunas. Laevad on Al Ghashamiya, Lebrethah, Fuwairit, Rasheeda ja Disha. Esimesed neli kuuluvad QatarEnergyle, samas kui Disha on India ettevõtte Petronet poolt renditud.
Kui need laevad lähevad läbi, tähistab see esimesi LNG-saadetisi väinast alates 28. veebruaril alanud sõjast. Iraan avas marsruudi reedel pärast USA poolel kokku lepitud vahelepingut Iisraeli ja Libanoni vahel, ja laupäeval liikus juba naftatankerite konvoi kanali läbi.
Enne konflikti käis väinas ligikaudu viies osa globaalsest LNG-kaubandusest, muutes selle üheks planeedi kriitilisematest energiamarsruutidest. Katar on teine suurim LNG-eksportija, mille suurim osa kauba suundub Aasiasse, kuid Iraani rünnakud vähendasid selle eksportvõimsust 17 protsendi võrra.
Remondid põhjustavad kolme kuni viie aasta jooksul igal aastal 12,8 miljonit meetritonnist gaasivarustuse vähenemist, mis avaldab pikaajalist survet gaasiturgudel. Isegi kui väin on avatud, ei toimu taastumine kiiresti.
Kpleri andmed näitavad, et globaalsed maapealsed toorõlivarud vähenesid üksnes aprillis umbes 45 miljoni barreli võrra. Märtsi lõpust alates on katkestused ulatunud umbes 12 miljoni barrelini päevas, mis näitab, kui sügavalt katkestus on süvenenud.
Rasket toorõli tootvad väljad Kuvaitis ja Iraakis vajavad normaalse tootmise taastamiseks nelja kuni viit kuud, mistõttu jääb varustus pingeliseks suveks. Rafineerimistehaste ja Ras Laffani LNG-kompleksi kahjustused põhjustavad veelgi rohkem viivitusi, mis tähendab, et piirkonna energiasüsteemide täielik taastumine võib kesta aastaid.
Kui te seda loete, olete juba ees. Järgige meie uudiskirjaga edasi.


