ویمو ۱۳ برابر بیشتر از تسلا روبوتاکسی در تگزاس دارد، داده‌های جدید نشان می‌دهد

TLDR

• پرونده‌های جدید DMV تگزاس نشان می‌دهد که تسلا تنها ۴۲ خودروی خودران مجاز در این ایالت دارد
• Waymo با ۵۷۷ روبوتاکسی ثبت‌شده در تگزاس — بیش از ۱۳ برابر تعداد تسلا
• Avride (متعلق به Nebius) با ۳۱۷، Nuro با ۴۷، و Zoox آمازون با ۳۵ خودرو
• مدیرعامل تسلا ایلان ماسک پیش‌تر پیش‌بینی کرده بود که ظرف چند ماه پس از راه‌اندازی به ۱٬۰۰۰ خودرو می‌رسند
• پرونده‌های فدرال نشان می‌دهد که بین ۱۴۰۴/۰۴/۱۰ تا ۱۴۰۵/۰۲/۱۰، ۱۷ حادثه با روبوتاکسی‌های تسلا در آستین رخ داده است

بر اساس سوابق جدید DMV ایالتی که این هفته منتشر شد، تسلا ۴۲ خودروی خودران مجاز برای سرویس‌دهی در تگزاس دارد، در مقابل ۵۷۷ خودرو برای Waymo.

قانون جدیدی در تگزاس که از روز پنج‌شنبه لازم‌الاجرا شد، شرکت‌هایی را که در این ایالت خودروهای خودران را آزمایش یا به‌کارگیری می‌کنند، ملزم می‌سازد تعداد ناوگان و اطلاعات ایمنی خود را به اداره خودروها ارائه دهند. این قانون اولین پایگاه داده عمومی رسمی از این نوع در تگزاس را ایجاد کرد.

Waymo، بخش خودروهای خودران Alphabet، با اختلاف زیادی در صدر فهرست ایالتی قرار دارد. ۵۷۷ خودروی ثبت‌شده آن بیش از ۱۳ برابر ناوگان تسلاست.

تسلا همچنین پشت چندین اپراتور کوچک‌تر قرار دارد. Avride، متعلق به Nebius، ۳۱۷ خودرو ثبت کرد. Nuro تعداد ۴۷ را ثبت کرد. Zoox آمازون برای ۳۵ خودرو پرونده تشکیل داد.

مقایسه ناوگان‌های تگزاس

پیش از این قانون، تگزاس الزامات کمی برای اپراتورهای خودروهای خودران داشت؛ تنها بیمه پایه، دوربین‌های داخل خودرو، و توانایی رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی. قوانین جدید سخت‌گیرانه‌ترند.

شرکت‌ها اکنون باید خودشان تأیید کنند که خودروهایشان با سطح ۴ SAE مطابقت دارند — استانداردی برای سیستم‌هایی که می‌توانند شرایط معمول رانندگی را کاملاً بدون دخالت انسان مدیریت کنند.

خودروهای Waymo مدتی است که این استاندارد را رعایت می‌کنند. گواهینامه تسلا سؤالاتی را مطرح می‌کند. در پرونده‌های نظارتی گذشته، تسلا اکثر خودروهایش را به عنوان سیستم‌های کمک راننده سطح ۲ توصیف کرده بود. شرکت توضیح نداده که چگونه اکنون خودروهای تگزاس را به عنوان سطح ۴ تأیید می‌کند. تسلا به درخواست اظهارنظر پاسخ نداد.

تسلا سرویس روبوتاکسی خود را در آستین در ۱۴۰۴/۰۳/۱۱ راه‌اندازی کرد، ابتدا با ناظران ایمنی در خودرو. این ناظران را در ۱۴۰۴/۱۱/۱۱ حذف کرد. سرویس از آن زمان به دالاس و هیوستون گسترش یافته است.

داده‌های ردیابی شخص ثالث نشان می‌دهد حدود ۳۰ خودرو از آن‌ها به‌طور کاملاً بدون راننده در آستین فعالیت می‌کنند. ۱۲ خودرو باقی‌مانده بین دالاس و هیوستون تقسیم شده‌اند.

پیش‌بینی‌های قبلی ماسک

پیش از راه‌اندازی آستین، مدیرعامل تسلا ایلان ماسک به CNBC گفت که ناوگان ظرف چند ماه به ۱٬۰۰۰ خودرو می‌رسد. او بعداً به سرمایه‌گذاران گفت که تنها آستین تا پایان ۱۴۰۴ ۵۰۰ روبوتاکسی خواهد داشت. هیچ‌کدام از این اهداف محقق نشد.

پرونده‌های ایمنی فدرال که دوره ۱۴۰۴/۰۴/۱۰ تا ۱۴۰۵/۰۲/۱۰ را پوشش می‌دهند، ۱۷ حادثه مربوط به روبوتاکسی‌های تسلا در آستین را ثبت کردند. دو مورد منجر به جراحات جزئی شد. یک مورد دیگر نیاز به مراجعه به بیمارستان داشت. هر سه مورد در حضور یک ناظر انسانی رخ دادند.

Waymo عملیات تگزاس را در ۱۴۰۳/۱۲/۱۰ از طریق مشارکت با Uber آغاز کرد. اکنون سرویس‌های روبوتاکسی با کرایه را در آستین، دالاس، هیوستون و سن آنتونیو اداره می‌کند.

در سطح ملی، شبکه روبوتاکسی با کرایه Waymo شامل نزدیک به ۴٬۰۰۰ خودرو است — که هم در تگزاس و هم در سراسر کشور حضوری بسیار گسترده‌تر از تسلا دارد.

The post Waymo Has 13 Times More Robotaxis Than Tesla in Texas, New Data Shows appeared first on CoinCentral.