خلاصه:
- اوبر بیش از 400 میلیون دلار در ژاپن در سال 2025 برای رشد عملیات محلی و بازاریابی سرمایهگذاری خواهد کرد.
- این شرکت قصد دارد مشارکتهای عمیقتری با اپراتورهای تاکسی برای تقویت خدمات حمل و نقل ایجاد کند.
- پذیرش اوبر ایتس در ژاپن 20٪ است که فضای زیادی برای رشد در مناطق شهری باقی میگذارد.
- برنامههای کسب درآمد دیجیتال برای رانندگان ممکن است به ژاپن گسترش یابد و فرصتهای کاری منعطف ارائه دهد.
اوبر 2 میلیارد دلار به ژاپن متعهد میشود از طریق یک برنامه توسعه پنج ساله با هدف تقویت موقعیت خود در زمینههای حمل و نقل، تحویل و خدمات کار منعطف.
این تعهد در طول بازدید دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر تکنولوژیز از توکیو تأیید شد که اولویتهای بلند مدت شرکت را برای بازار ژاپن مشخص کرد.
در طول یک مصاحبه، خسروشاهی ژاپن را به عنوان یک تمرکز استراتژیک در ردپای جهانی اوبر معرفی کرد.
او توضیح داد که مقیاس کشور و ساختار شهری آن را از سایر مناطقی که اوبر در آنها فعالیت میکند متمایز میکند و نیازمند سرمایهگذاری و همکاری مداوم است.
اوبر از سال 2012 به صورت محلی فعالیت کرده است، اما سطح پذیرش همچنان پایینتر از بازارهای توسعهیافته مشابه است.
رهبری شرکت این تفاوت را به عنوان فرصتی میبیند که بهترین راه برخورد با آن از طریق تخصیص سرمایه پایدار و مشارکت محلی است.
مشارکتها و تحویل به عنوان محرکهای اصلی رشد
خسروشاهی در بحث درباره خدمات حمل و نقل، به مقیاس بخش حمل و نقل محلی اشاره کرد و گفت: "بازار تاکسی ژاپن بزرگترین بازار تاکسی در جهان است." او گفت این واقعیت، مشارکت با اپراتورهای تاکسی داخلی را در مرکز استراتژی توسعه اوبر قرار میدهد.
در مورد تحویل غذا، خسروشاهی تراکم شهری را به عنوان یک مزیت کلیدی برجسته کرد. "ژاپن، به ویژه در شهرهای بزرگ، از نظر نحوه زندگی مردم بسیار متراکم است،" او گفت و توضیح داد که چرا شرکت پتانسیل قوی برای خدمات تحویل میبیند.
او افزود که سطح استفاده فعلی همچنان متوسط است. طبق گفته خسروشاهی، تنها حدود 20٪ از مصرفکنندگان ژاپنی از اوبر ایتس استفاده کردهاند، در مقایسه با نفوذ بسیار بالاتر در بازارهایی مانند استرالیا.
برای پر کردن این شکاف، اوبر قصد دارد هزینههای بازاریابی و آگاهی از برند را افزایش دهد. خسروشاهی تأیید کرد که شرکت انتظار دارد بیش از 400 میلیون دلار در ژاپن در سال 2025 سرمایهگذاری کند و سطح هزینههای مشابهی را در سالهای آینده حفظ کند.
مدیران شرکت این رویکرد را در پیامهای عمومی تقویت کردند و ژاپن را به عنوان بازاری توصیف کردند که در آن توسعه تدریجی و اجرای مداوم ضروری باقی میماند.
خودروهای خودران و آینده کار
در مورد فناوری، خسروشاهی به تغییر جهت اوبر از توسعه داخلی خودروهای خودران پرداخت.
او گفت رویکرد مبتنی بر مشارکت شرکت با کاربران همراه شده است و اشاره کرد: "مشتریان ما مطلقاً عاشق خودروهای خودران هستند."
در عین حال، او در مورد انتظارات کوتاه مدت هشدار داد. "بین پنج تا ده سال طول میکشد تا خودران بیش از 10٪ از حجم جهانی سفرها در شبکه ما را تشکیل دهد،" خسروشاهی گفت و به موانع نظارتی و هزینههای خودرو اشاره کرد.
ژاپن بخشی از برنامهریزی بلندمدت باقی میماند. "ما دوست داریم خودروهای خودران را به ژاپن بیاوریم،" او گفت و تأیید کرد که بازدید او شامل جلساتی با شرکای فناوری خودران و خودرو بوده است.
در پاسخ به نگرانیهای نیروی کار مرتبط با اتوماسیون، خسروشاهی سؤالات گستردهتر اجتماعی را پذیرفت و اظهار داشت که هوش مصنوعی میتواند "مسائلی را در رابطه با میزان جایگزینی نیروی کار انسانی ایجاد کند."
او هویت گستردهتر اوبر را با گفتن این جمله توصیف کرد: "اکثر مردم اوبر را با حمل و نقل مرتبط میدانند، اما راه دیگر نگاه به اوبر این است که ما یک پلتفرم برای کار منعطف هستیم." او اشاره کرد که بیش از نه میلیون نفر در سراسر جهان از طریق اوبر کسب درآمد میکنند.
در مورد جریانهای درآمد دیجیتال جدید، خسروشاهی ارتباط جهانی آنها را توضیح داد و گفت: "اینها وظایف دیجیتالی هستند که ماهیتاً جهانی خواهند بود، نه متمرکز بر ایالات متحده،" که نشاندهنده گسترش بالقوه چنین خدماتی به ژاپن است.
این پست با عنوان "اوبر 2 میلیارد دلار به ژاپن در یک حرکت بزرگ توسعه پنج ساله متعهد میشود" ابتدا در بلاکونومی منتشر شد.
منبع: https://blockonomi.com/uber-commits-2b-to-japan-in-major-five-year-expansion-push/
