آرچر با شهرهای سراسر کشور همکاری می‌کند تا درخواست‌های متعدد را برای راه‌اندازی عملیات اولیه تاکسی هوایی تحت برنامه ادغام eVTOL کاخ سفید ارسال کندآرچر با شهرهای سراسر کشور همکاری می‌کند تا درخواست‌های متعدد را برای راه‌اندازی عملیات اولیه تاکسی هوایی تحت برنامه ادغام eVTOL کاخ سفید ارسال کند

آرچر برای راه‌اندازی آزمایش‌های تاکسی هوایی در شهرهای ایالات متحده تحت فرمان اجرایی کاخ سفید حرکت می‌کند، همزمان با رونمایی وزارت حمل‌ونقل از استراتژی ملی AAM

  • آرچر در حال همکاری با شهرهای سراسر کشور برای ارسال درخواست‌های متعدد جهت راه‌اندازی عملیات اولیه تاکسی هوایی تحت برنامه پایلوت یکپارچه‌سازی eVTOL کاخ سفید (eIPP) است، یک ابتکار عمومی-خصوصی بی‌سابقه که توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده (DOT) و اداره هواپیمایی فدرال (FAA) هدایت می‌شود تا از یکپارچه‌سازی ایمن تاکسی‌های هوایی در ایالات متحده از سال آینده حمایت کند.
  • این درخواست‌ها همزمان با رونمایی DOT از استراتژی ملی تحرک هوایی پیشرفته (AAM) امروز است که چارچوبی برای یکپارچه‌سازی هواپیماهای eVTOL در فضای هوایی ملی ایجاد می‌کند.
  • درخواست‌های آرچر به eIPP، مشارکت‌های پیشنهادی عمومی-خصوصی با شهرهای سراسر کالیفرنیا، تگزاس، فلوریدا، جورجیا و نیویورک هستند.
  • درخواست آرچر با شهر هانتینگتون بیچ انحصاری است، به این معنی که تنها OEM تاکسی هوایی است که بخشی از آن درخواست است. این پیشنهاد از برنامه‌های آرچر برای عملیات اولیه تاکسی هوایی در لس‌آنجلس و اطراف آن به عنوان بخشی از نقش خود به عنوان ارائه‌دهنده رسمی تاکسی هوایی بازی‌های المپیک ۲۰۲۸ حمایت می‌کند.

واشنگتن–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–آرچر اویشن (NYSE: ACHR) امروز اعلام کرد که با شهرهای سراسر ایالات متحده همکاری کرده است تا درخواست‌های متعددی برای راه‌اندازی عملیات اولیه تاکسی هوایی تحت برنامه پایلوت یکپارچه‌سازی eVTOL کاخ سفید (eIPP) ارسال کند.

eIPP که از طریق فرمان اجرایی "آزادسازی تسلط پهپاد" رئیس‌جمهور ترامپ ایجاد شده است، برای تسریع پذیرش تاکسی‌های هوایی الکتریکی در شهرهای بزرگ سراسر کشور از طریق ایجاد مسیرهای عملیاتی برای شرکت‌های برتر آمریکایی eVTOL طراحی شده است.

درخواست‌های آرچر بر ایجاد پایه مورد نیاز برای خدمات تاکسی هوایی الکتریکی بلندمدت در شهرهای منتخب ایالات متحده متمرکز است. این شامل ساخت تیم‌های عملیات محلی، توسعه یا ارتقای زیرساخت‌ها برای پشتیبانی از پروازهای eVTOL و هماهنگی نزدیک با آژانس‌های ایمنی عمومی و واکنش اضطراری است.

این درخواست‌ها به eIPP، مشارکت‌های پیشنهادی عمومی-خصوصی با شهرهای سراسر کالیفرنیا، تگزاس، فلوریدا، جورجیا و نیویورک هستند.

درخواست آرچر با شهر هانتینگتون بیچ، کالیفرنیا انحصاری است، به این معنی که تنها OEM تاکسی هوایی است که بخشی از آن درخواست است. این پیشنهاد از برنامه‌های آرچر برای عملیات اولیه تاکسی هوایی در لس‌آنجلس و اطراف آن به عنوان بخشی از نقش خود به عنوان ارائه‌دهنده رسمی تاکسی هوایی بازی‌های المپیک ۲۰۲۸ حمایت می‌کند.

eIPP که توسط DOT و FAA هدایت می‌شود، قصد دارد صنعت، تنظیم‌کنندگان و دولت‌های محلی را گرد هم آورد تا عملیات اولیه eVTOL را ایجاد کند و به شهرهای ایالات متحده کمک کند تا برای پذیرش گسترده تاکسی‌های هوایی الکتریکی که در سال‌های آینده انتظار می‌رود، آماده شوند.

درخواست‌های آرچر در حالی ارائه می‌شود که بنیان‌گذار و مدیرعامل آن، آدام گلدشتاین، به وزیر حمل و نقل ایالات متحده شان دافی و سایر رهبران صنعت در واشنگتن دی‌سی پیوست و DOT استراتژی ملی تحرک هوایی پیشرفته (AAM) کشور را رونمایی کرد که چارچوبی برای یکپارچه‌سازی هواپیماهای eVTOL در فضای هوایی ملی ارائه می‌دهد.

استراتژی ملی AAM، نقشه راه هماهنگی را برای یکپارچه‌سازی ایمن هواپیماهای پرواز عمودی و فرود الکتریکی (eVTOL) در فضای هوایی ملی ترسیم می‌کند و گواهینامه، عملیات، زیرساخت و استقرار اولیه را هماهنگ می‌کند تا شرکت‌های آمریکایی بتوانند از آزمایش پرواز به عملیات تجاری اولیه حرکت کنند.

استراتژی ملی AAM و برنامه اقدام همراه آن، ۴۰ توصیه را برای پشتیبانی از عملیات اولیه و پیشبرد دستور کار آمریکا اول رئیس‌جمهور ترامپ، از جمله تقویت تولید داخلی، ایجاد مشاغل با مهارت بالا و تقویت رهبری ایالات متحده در هوانوردی نسل بعدی ترسیم می‌کند.

"از زمانی که برادران رایت در سال ۱۹۰۳ اولین پرواز را انجام دادند، آمریکا در خط مقدم نوآوری هوانوردی بوده است،" وزیر حمل و نقل ایالات متحده شان پی. دافی گفت. "امروز، ما یک استراتژی جسورانه برای باز کردن آینده آسمان‌های خود و رها کردن این فصل بعدی هوانوردی به طور ایمن و کارآمد داریم. وسایل نقلیه تحرک هوایی پیشرفته به مردم آمریکا سود خواهند رساند - تحول در نحوه سفر مردم پرواز، نحوه ورود اولین پاسخ‌دهندگان به اقدام و دسترسی جوامع به مراقبت‌های بهداشتی، نحوه تحویل کالاها توسط مشاغل و نحوه دفاع از کشور ما. من مشتاق همکاری برای تحقق این رویا هستم."

"ما از سوال 'اگر' گذشته‌ایم و محکم به 'چه زمانی و چگونه' رسیده‌ایم،" آدام گلدشتاین، بنیان‌گذار و مدیرعامل آرچر گفت. "از طریق همکاری نزدیک ما با دولت، DOT، FAA و سایر آژانس‌های فدرال، اکنون واضح‌ترین مسیر به بازاری را داریم که این صنعت تا به حال داشته است. تمرکز اکنون بر اجرا است - ساخت، استقرار و پرواز این هواپیماها در اینجا در ایالات متحده."

کیسی مک‌کیون، شهردار هانتینگتون بیچ، اظهار داشت: "ما خوشحالیم که با آرچر همکاری می‌کنیم تا یک نمایش ایمن eVTOL در هانتینگتون بیچ را بررسی کنیم، فرصت‌های جدیدی را به جامعه ما بیاوریم و شهر خود را در خط مقدم نوآوری نگه داریم."

برای چندین سال، آرچر به طور نزدیک با DOT، FAA و سایر آژانس‌های فدرال، ایالتی و محلی کار کرده است تا به شکل‌گیری این مسیر به بازار کمک کند. این همکاری شامل مشارکت در گروه کاری بین‌آژانسی تحرک هوایی پیشرفته، مشارکت در توسعه مقررات ویژه هوانوردی فدرال (SFAR) پوشش تاکسی‌های هوایی و مشارکت از طریق ساخت برنامه پایلوت یکپارچه‌سازی eVTOL بوده است.

انتظار می‌رود FAA درخواست‌های ارسال شده در طول این مرحله اولیه eIPP را بررسی کند و انتخاب‌ها را در اوایل تا اواسط ۲۰۲۶ اعلام کند و فعالیت عملیاتی اولیه در اواخر سال آغاز شود.

درباره آرچر

آرچر در حال طراحی و توسعه فناوری‌های کلیدی و هواپیماهای لازم برای تامین آینده هوانوردی است. برای کسب اطلاعات بیشتر، از www.archer.com دیدن کنید.

بیانیه‌های آینده‌نگر

این بیانیه مطبوعاتی حاوی بیانیه‌های آینده‌نگر در مورد برنامه‌های تجاری آینده آرچر، انتظارات و فرصت‌ها است. این بیانیه‌ها شامل مواردی در مورد طراحی و مشخصات هدف هواپیمای آن، سرعت طراحی، توسعه، گواهینامه، آزمایش، تولید و تجاری‌سازی هواپیمای eVTOL برنامه‌ریزی شده آن، یا توانایی آن برای انجام این کار است؛ برنامه‌ها برای پشتیبانی از عملیات اولیه تحت eIPP؛ مزایای پیش‌بینی شده از تملک‌ها، سرمایه‌گذاری‌های استراتژیک و همکاری با اشخاص ثالث. این بیانیه‌های آینده‌نگر فقط پیش‌بینی هستند و ممکن است به دلیل عوامل مختلف به طور قابل توجهی با نتایج واقعی متفاوت باشند. خطرات و عدم قطعیت‌هایی که می‌توانند باعث شوند نتایج واقعی با نتایج پیش‌بینی شده متفاوت باشد، به طور کامل در اسناد آرچر نزد کمیسیون بورس و اوراق بهادار، از جمله آخرین گزارش سالانه آن در فرم 10-K، در دسترس در www.sec.gov شرح داده شده است. آرچر هیچ تعهدی برای به‌روزرسانی این بیانیه‌ها در نتیجه اطلاعات جدید یا رویدادهای آینده ندارد.

منبع: Archer Aviation

متن: ArcherIR

تماس‌ها

تماس‌های رسانه‌ای آرچر
The Brand Amp – [email protected]

فرصت‌ های بازار
لوگو Union
Union قیمت لحظه ای(U)
$0.003385
$0.003385$0.003385
-0.05%
USD
نمودار قیمت لحظه ای Union (U)
سلب مسئولیت: مطالب بازنشرشده در این وب‌ سایت از منابع عمومی گردآوری شده‌ اند و صرفاً به‌ منظور اطلاع‌ رسانی ارائه می‌ شوند. این مطالب لزوماً بازتاب‌ دهنده دیدگاه‌ ها یا مواضع MEXC نیستند. کلیه حقوق مادی و معنوی آثار متعلق به نویسندگان اصلی است. در صورت مشاهده هرگونه محتوای ناقض حقوق اشخاص ثالث، لطفاً از طریق آدرس ایمیل [email protected] با ما تماس بگیرید تا مورد بررسی و حذف قرار گیرد.MEXC هیچ‌ گونه تضمینی نسبت به دقت، جامعیت یا به‌ روزبودن اطلاعات ارائه‌ شده ندارد و مسئولیتی در قبال هرگونه اقدام یا تصمیم‌ گیری مبتنی بر این اطلاعات نمی‌ پذیرد. همچنین، محتوای منتشرشده نباید به‌عنوان توصیه مالی، حقوقی یا حرفه‌ ای تلقی شود و به منزله پیشنهاد یا تأیید رسمی از سوی MEXC نیست.