L'Inde continue d'acheter du pétrole russe tout en demandant aux États-Unis de supprimer un tarif douanier de 25 %

L'Inde continue d'acheter du pétrole russe tout en demandant aux États-Unis de supprimer un tarif douanier de 25 % imposé sur les marchandises indiennes.

En même temps, New Delhi a déclaré à Washington que les volumes avaient diminué. Les deux pistes avancent ensemble.

La demande est parvenue à la Maison Blanche par des canaux politiques. Dimanche, le sénateur américain Lindsey Graham a déclaré que l'ambassadeur de l'Inde aux États-Unis, Vinay Mohan Kwatra, lui avait demandé de parler au président Donald Trump.

Graham a déclaré que Kwatra lui avait dit que l'Inde avait réduit ses achats de pétrole russe et souhaitait un allègement du tarif douanier. Trump est le président en exercice en 2025.

Pendant ce temps, le brut West Texas Intermediate américain (WTI) a baissé de 78 cents, soit 1,37 %, à 56,35 $ le baril au moment de la mise sous presse, tandis que les contrats à terme du brut Brent ont chuté de 61 cents, soit 1 %, à 60,09 $ le baril, selon les données de CNBC.

Les raffineurs publics continuent d'acheter du pétrole brut russe

Les données d'analystes énergétiques montrent que les importations globales de pétrole brut russe en Inde ont diminué en décembre. La baisse ne provenait pas des acheteurs publics. Elle provenait de Reliance Industries, propriété de Mukesh Ambani, qui a réduit ses achats après que les sanctions américaines ont frappé Lukoil et Rosneft fin novembre. Reliance avait été un acheteur majeur avant ces sanctions.

Les entreprises du secteur public ont comblé une partie de cet écart. Celles-ci incluent Indian Oil Corporation et Bharat Petroleum Corporation. Muyu Xu, analyste senior du pétrole brut chez Kpler, a déclaré que ces entreprises ont continué d'acheter du pétrole brut russe pour livraison future en utilisant des fournisseurs non soumis à des sanctions. Après cette première mention, Xu a déclaré que les achats ne se sont pas arrêtés.

Les États-Unis ont maintenu la pression sur l'Inde pour qu'elle réduise ses achats de pétrole russe. Les responsables américains affirment que ces ventes aident Moscou à gérer les sanctions occidentales liées à la guerre en Ukraine. Les analystes affirment que le modèle d'achat a changé, mais ne s'est pas effondré.

Pankaj Srivastava de Rystad Energy a déclaré que les importations globales ont diminué, mais que les raffineurs publics ont maintenu leur approvisionnement stable. Rystad estime que les importations ont chuté d'environ 300 000 barils par jour depuis novembre à 1,7 million de barils par jour.

Srivastava a déclaré qu'une reprise à 1,8 million de barils par jour est attendue en janvier. Après sa première mention, Srivastava a déclaré que les raffineurs publics ont continué à traiter du pétrole brut russe en raison de la demande de carburant et des prix.

Les données de Kpler ont également montré un déclin. Les importations ont chuté de 595 000 barils par jour en décembre à 1,24 million de barils par jour. C'était le niveau le plus bas depuis décembre 2022. L'Inde est restée l'un des plus gros acheteurs même après cette baisse.

La Russie étend sa flotte fantôme alors que les sanctions se durcissent

La Russie a pris des mesures pour protéger les expéditions de pétrole ailleurs. Un rapport du Wall Street Journal a déclaré que la Russie avait envoyé un sous-marin et d'autres ressources navales pour escorter un pétrolier au large des côtes du Venezuela.

Le rapport a déclaré que la situation est devenue un nouveau point de tension dans les relations américano-russes. Trump a déclaré que les compagnies pétrolières américaines investiraient des milliards de dollars dans le secteur énergétique du Venezuela après le renversement de Nicolás Maduro.

Chevron, ConocoPhillips et ExxonMobil devraient rencontrer l'administration. Trump a déclaré que les entreprises seraient remboursées par les États-Unis ou payées par les revenus.

Richard Meade, rédacteur en chef de Lloyd's List, a déclaré que les navires changent de pavillon rapidement. Meade a déclaré que dix-sept pétroliers de la flotte fantôme sont passés de pavillons frauduleux au pavillon russe ces dernières semaines. Après sa première mention, Meade a déclaré que le changement s'était accéléré.

Un navire est le Bella 1, arrêté par les États-Unis le 20 décembre alors qu'il se dirigeait vers le Venezuela pour charger du pétrole brut sanctionné. À ce moment-là, le navire utilisait un faux pavillon guyanien. Le 31 décembre, la Russie a informé les États-Unis que le navire avait été renommé Marinera et enregistré sous la Russie. Le navire a ensuite quitté les Caraïbes.

Les données du système d'identification automatique suivies par Lloyd's List montrent le navire près de l'Islande et se dirigeant vers la Russie. Meade a déclaré que le risque vénézuélien pousse la Russie à absorber davantage de navires de la flotte fantôme.

Il a déclaré que cela montre une structure à plus long terme avec Moscou supervisant ces navires. Il a déclaré que la prochaine question est de savoir si les États-Unis arrêteront un pétrolier sous pavillon russe.

Tous les navires n'ont pas quitté le Venezuela. Le Premier, repavillonné de la Gambie vers la Russie le 22 décembre, reste vide près du terminal José.

Meade a déclaré que d'autres navires tentant de partir utilisent également de faux pavillons. Lloyd's List a déclaré que plus de 40 navires de la flotte fantôme ont rejoint le registre russe depuis juin. Les données montrent que plus de 12 % de la flotte mondiale de pétroliers opère désormais dans la flotte fantôme.

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