10 personnes toujours portées disparues dans le naufrage du ferry de Basilan ; les garde-côtes indiquent que l'enquête suivra les opérations de sauvetage

ZAMBOANGA CITY, Philippines – Les opérations de recherche et de sauvetage se poursuivront pour les 10 passagers restants du ferry maudit M/V Trisha Kerstin 3, un jour après que le navire a coulé au large de l'île de Baluk-Baluk dans la province de Basilan, a déclaré la Garde côtière philippine (PCG) mardi 27 janvier.

Huit des 10 disparus sont des membres d'équipage, dont un marshal maritime. Aucun membre de l'équipage du navire ne figure parmi les 18 morts confirmés, a déclaré la PCG.

Le commandant de la PCG, l'amiral Ronnie Gil Gavan, a refusé de commenter l'enquête en cours sur l'incident ou sur la possibilité de tenir le propriétaire du ferry, Aleson Shipping Lines, responsable des décès.

Le naufrage du 26 janvier était le deuxième incident maritime majeur impliquant un navire appartenant à Aleson. En mars 2023, plus de 30 personnes sont mortes lorsque le ferry M/V Lady Mary Joy 3 appartenant à Aleson a pris feu au large de la même île.

Comme le Trisha Kerstin 3, le Lady Mary Joy 3 était en direction de Jolo, Sulu, au départ de Zamboanga City.

Gavan a déclaré que la PCG donnerait la priorité à la recherche des passagers disparus restants.

« Nous ne discuterons pas des responsabilités et des causes possibles de l'incident jusqu'à ce que l'enquête ait commencé et soit terminée, car nous ne voulons pas spéculer », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que l'enquête ne commencerait qu'après la fin des opérations de recherche, de sauvetage et de récupération.

Gavan a refusé de donner un calendrier car « nous avons déjà connu des cas où des survivants ont été retrouvés plusieurs jours après l'incident et la fin de l'opération de sauvetage ».

Dans un communiqué publié lundi, Aleson a déclaré : « Nous regrettons d'informer le public que notre navire à passagers... a coulé au large de l'île de Baluk-baluk », ajoutant qu'il a immédiatement déployé tous les navires disponibles pour aider aux efforts de sauvetage.

« Nous exprimons notre plus profonde gratitude à tous ceux qui ont offert leur aide inestimable pendant cette période critique », a-t-il ajouté en demandant « des prières, de la patience et de la compréhension alors que les efforts [de recherche et de sauvetage] se poursuivent ».

Conclusions initiales

Gavan a déclaré que les données vérifiées montraient que le navire transportait 317 passagers, et non 332 comme signalé précédemment, lorsqu'il a quitté Zamboanga City dimanche soir 25 janvier.

La PCG a déclaré qu'un total de 344 personnes se trouvaient à bord au moment de l'incident, le navire étant composé d'un équipage de 27 personnes, dont un marshal maritime.

« Il a été déterminé lors d'une validation supplémentaire que 15 parmi les 332 passagers répertoriés sur le manifeste ne sont pas montés à bord lorsque le navire a quitté le port local », a déclaré Gavan lors d'une conférence de presse lundi soir à Zamboanga City.

Il a déclaré que le ferry n'était pas surchargé, sa capacité maximale de passagers étant de 352. Le manifeste répertoriait 332 passagers, y compris ceux qui ont ensuite annulé leur voyage ou ne sont pas montés à bord.

En date de lundi soir, les autorités avaient recensé 316 survivants, avec 18 morts confirmés et 10 toujours disparus, a déclaré Gavan.

Il a déclaré avoir ordonné à toutes les stations de la PCG de renforcer davantage les inspections avant le départ pour garantir que les navires ne soient pas surchargés.

Gavan a déclaré que les autorités étaient optimistes quant à l'absence de marée noire, bien qu'un film d'huile ait été observé sur le site. Il a déclaré que le carburant diesel se dissipe rapidement car il est classé comme huile légère. Le navire transportait environ 25 000 litres de carburant diesel lorsqu'il a coulé.

Le directeur régional de l'Autorité de l'industrie maritime (Marina), l'ingénieur Jedini Nur Sibal, a déclaré que le navire était conforme aux exigences de sécurité des navires.

Sibal a déclaré que le navire transportait plus de 500 gilets de sauvetage – près du double du nombre de passagers à bord – contrairement aux affirmations de certains survivants selon lesquelles le ferry manquait de gilets de sauvetage.

Cause possible

Dans une interview vidéo publiée sur la page Facebook de GMA News, le maire de Zamboanga City, Khymer Adan Olaso, a déclaré qu'une cause possible du naufrage pourrait avoir été la défaillance d'un arrimage sécurisant les véhicules à bord.

Olaso a déclaré que l'un des camions aurait pu se libérer de ses attaches et changer de position lorsque le navire a été frappé par de fortes vagues, contribuant à l'inclinaison et au naufrage éventuel.

Accessoirement, Olaso est un ancien capitaine de navire et sa femme appartient à la famille Tan, qui possède la compagnie maritime Aleson basée à Zamboanga City.

Quelques survivants

Julmunier Jikiri, 26 ans, l'un des survivants, a déclaré que le ferry n'avait pas de système d'alarme d'urgence pour alerter rapidement les passagers.

« J'ai été réveillé par les cris des passagers appelant à l'aide pendant que le navire gîtait », a déclaré Jikiri.

Il a déclaré s'être ensuite retrouvé dans une eau glacée dans l'obscurité en mer. Jikiri dormait sur un lit au centre du pont supérieur.

Ancien agent de sécurité à Manille, Jikiri se rendait au Barangay Tulay à Jolo, Sulu, pour rendre visite à ses parents. Il a déclaré ne pas être sûr de pouvoir retourner à Manille pour postuler à nouveau pour un travail après avoir perdu tous ses documents dans l'incident.

Un autre survivant, Anthony Salihuddin, 34 ans, a déclaré avoir « laissé son destin entre les mains d'Allah » après avoir été jeté par-dessus bord lorsque le navire a gîté et coulé.

« Je regardais droit vers le ciel avec Allah dans mon esprit et priais pour de l'aide chaque fois que je flottais pour me reposer et reprendre des forces jusqu'à l'arrivée des secours », a-t-il déclaré.

Salihuddin a déclaré avoir survécu dans l'eau glacée avec une femme âgée qui lui avait demandé de l'aide.

Lorsque les sauveteurs sont finalement arrivés, il a déclaré avoir dû nager vers un autre bateau à moteur malgré sa faiblesse après que ceux à bord de l'embarcation aient refusé de le prendre, disant : « Mga senior citizens lang dito. Punta ka doon sa isang motorboat. »

(Seuls les personnes âgées sont autorisées ici. Allez vers l'autre bateau à moteur.)

« Kung nakilala ko lang 'yong pulis, isusumbong ko talaga sa kinauukulan », a déclaré Salihuddin. (Si j'avais su qui étaient ces policiers, je les aurais signalés aux autorités.)

Salihuddin faisait apparemment référence aux membres du groupe maritime de police, qui faisaient partie des intervenants.

Salihuddin, qui travaille comme agent de circulation dans un centre commercial à Makati, rentrait chez lui à Jolo, Sulu, pour rendre visite à sa famille. Comme Jikiri, il dormait sur un lit au centre du pont supérieur. Tous deux sont retournés à Jolo lundi soir à bord d'un ferry commercial.

Aide financière

Le gouvernement provincial de Basilan a fourni environ 1,2 million de pesos d'aide financière aux victimes de l'incident maritime.

Le gouverneur Mujiv Hataman a déclaré que chacun des 223 survivants amenés à Isabela City, la capitale provinciale, a reçu 5 000 pesos, tandis que les familles des personnes décédées ont reçu 10 000 pesos chacune.

Hataman a déclaré que sept des 18 décès confirmés ont été transportés à Isabela à bord du M/V Stephanie Marie, un navire jumeau du Trisha Kerstin 3.

Parmi les 223 survivants amenés à Isabela, 24 ont été transportés au Basilan Medical Center pour traitement.

« Les patients sont actuellement sous les soins des médecins, infirmières et autres professionnels de la santé de l'hôpital », a déclaré Hataman.

Le Département du bien-être social et du développement a fourni des repas prêts à consommer aux survivants à Basilan et Zamboanga City. – Rappler.com