Laba BYD anjlok 55,4% menjadi $599 juta seiring pendapatan turun 11,8%, penurunan terbesar dalam enam tahun

BYD China menghadapi penurunan laba kuartalan terburuk sejak 2020, menurut laporan keuangan Q1 2026 yang dirilis pada hari Selasa.

Laporan tersebut menunjukkan bahwa laba bersih produsen kendaraan listrik (EV) yang didukung China ini turun 55,4% dari tahun lalu menjadi 4,1 miliar yuan, atau sekitar $599,46 juta, di tengah melemahnya penjualan di China dan meningkatnya persaingan.

Pendapatan BYD juga turun 11,8% menjadi 150,2 miliar yuan, yang membuat perusahaan ini berada dalam tren penurunan penjualan selama tiga kuartal berturut-turut, meski produsen EV tersebut sebelumnya sudah melaporkan penurunan laba sebesar 38,2% pada kuartal keempat.

Perusahaan ini masih menjadi penjual EV terbesar di dunia setelah mengalahkan Tesla beberapa bulan lalu, namun bisnis utamanya sudah lama berkutat di sekitar model-model yang lebih murah dengan harga di bawah 150.000 yuan, atau sekitar $21.931,43.

BYD mengandalkan penjualan luar negeri dan pengisian daya lebih cepat saat perang harga EV China terus menggerus pendapatannya

Menurut laporan keuangan tersebut, BYD sebenarnya lebih fokus menjual mobilnya ke pasar internasional dan menyatakan bahwa pihaknya yakin akan mampu menjual 1,5 juta mobil atau lebih di luar China pada 2026, yang berarti pertumbuhan lebih dari 40% dibandingkan 2025, meski BYD belum memberikan target penjualan penuh untuk keseluruhan perusahaan berdasarkan pengamatan Cryptopolitan.

Rencana internasional tersebut dikaitkan dengan teknologi yang lebih baru, produksi lokal yang lebih besar, dan penjualan yang lebih tinggi di luar China, menurut laporan keuangan hari Selasa itu.

BYD juga berupaya menarik minat pengemudi dengan pengisian daya ultra-cepat, mengingat waktu pengisian daya tetap menjadi salah satu alasan terbesar banyak pembeli menghindari EV. Jika pengemudi dapat mengisi daya lebih cepat, BYD memiliki peluang lebih besar untuk menarik lebih banyak orang beralih dari kendaraan berbahan bakar bensin.

Pada pameran otomotif Beijing hari Jumat, BYD mulai membuka pra-penjualan untuk Datang, sebuah SUV listrik berukuran penuh. Sementara itu, Presiden Xi Jinping sedang memangkas subsidi tukar tambah untuk mobil listrik murah dan hibrida plug-in, tepat di segmen pasar tempat BYD membangun sebagian besar skala bisnisnya. Penjualan keseluruhan perusahaan turun untuk bulan ketujuh berturut-turut pada Maret, meski pengiriman ke luar negeri terus meningkat pesat.

Anggota parlemen Eropa mempertanyakan etika pabrik BYD di Hungaria

BYD juga menghadapi tekanan politik di Eropa. Perusahaan ini menjadi bisnis China pertama yang diangkat di Parlemen Eropa atas klaim penyalahgunaan tenaga kerja yang terkait dengan pabrik otomotif milik China di Uni Eropa.

Klaim tersebut melibatkan kontraktor yang bekerja di pabrik BYD di Hungaria. Sebuah laporan yang diterbitkan pada 14 April oleh China Labor Watch, lembaga pengawas yang berbasis di New York, mengklaim bahwa ribuan pekerja di lokasi tersebut dipaksa bekerja tujuh hari seminggu. Beberapa shift dilaporkan berlangsung lebih dari 12 jam.

China Labor Watch menyatakan telah mewawancarai 50 pekerja dan mengunjungi lokasi pabrik tiga kali sejak Oktober 2025. Kelompok ini menyebutkan bahwa banyak pekerja berasal dari China. Pihaknya juga mengatakan bahwa hari istirahat sebagian besar hanya tersedia ketika cuaca buruk menghentikan proses konstruksi.

Lembaga pengawas yang telah memantau kondisi ketenagakerjaan sejak tahun 2000 ini membagikan temuannya kepada perwakilan pemerintah UE. Awal bulan ini, tiga anggota Parlemen Eropa secara resmi mempertanyakan Komisi Eropa tentang klaim di Hungaria tersebut.

Kasus ini muncul ketika Eropa sedang berupaya mendatangkan lebih banyak produksi EV ke dalam blok tersebut. UE menaikkan tarif untuk mobil listrik buatan China pada 2024 guna mendukung manufaktur lokal. Meski dengan tarif tersebut, kendaraan buatan China menyumbang rekor 9,3% dari penjualan mobil baru di UE pada Desember, menurut data Rhodium Group.

BYD pun semakin berkembang di sana. Registrasi baru BYD di UE lebih dari dua kali lipat dalam dua bulan pertama tahun ini menjadi 29.291 unit, melampaui Tesla dan memberikan BYD pangsa pasar sebesar 1,8%, berdasarkan data dari European Automobile Manufacturers' Association.

Berdasarkan model, BYD Seal U menempati posisi ketiga untuk registrasi bulan Januari, di belakang model dari Renault (RNO.PA) dan Skoda, yang merupakan bagian dari Volkswagen (VOW3.DE). Data Komisi Eropa juga menunjukkan bahwa lebih dari dua pertiga mobil penumpang baru yang terjual di Eropa pada Januari adalah kendaraan listrik.

Hungaria telah mengambil porsi terbesar dari investasi otomotif China yang terus meningkat di Eropa selama tiga tahun terakhir, berdasarkan angka dari Rhodium Group. Pabrik BYD di Szeged direncanakan untuk memproduksi 300.000 mobil per tahun pada kapasitas penuh, meski perusahaan belum memberikan jadwal yang jelas untuk mencapai level tersebut.

Jangan sekadar membaca berita kripto. Pahami isinya. Berlangganan buletin kami. Gratis.