Lufthansa Technik optimis terhadap pertumbuhan MRO di Filipina

Oleh Ashley Erika O. Jose, Reporter

LUFTHANSA Technik Philippines (LTP) optimis terhadap prospek pertumbuhan industri perawatan, perbaikan, dan overhaul (MRO) di negara ini seiring langkahnya untuk memperluas operasi di Clark dan mempertahankan kehadirannya jangka panjang di Manila.

"Filipina adalah tempat yang netral dan kami sebagai Lufthansa Technik ingin berada di sini serta akan berkontribusi pada pertumbuhan negara dan industri MRO," kata Presiden dan Chief Executive Officer LTP Holger Beck kepada para wartawan di sela-sela sebuah acara pada Selasa.

Pernyataannya muncul setelah LTP menandatangani perjanjian sewa dengan Bases Conversion and Development Authority (BCDA) dan Luzon International Premiere Airport Development Corp. (LIPAD) untuk perluasan operasi MRO penerbangan di dalam kompleks Bandara Internasional Clark.

Perjanjian ini mencakup lahan seluas 157.000 meter persegi yang juga dapat dikembangkan menjadi fasilitas dukungan dan perbaikan mesin.

"Investasi oleh Lufthansa Technik ini mencerminkan kepercayaan para pemimpin penerbangan global terhadap Bandara Internasional Clark dan peluang yang tersedia di Central Luzon," kata Chief Executive Officer LIPAD Noel F. Manankil dalam sebuah pernyataan pada Rabu.

LIPAD, operator Bandara Internasional Clark, menyatakan bahwa fasilitas ini dirancang untuk mendukung pertumbuhan berkelanjutan Clark sebagai hub penerbangan dan logistik.

Mr. Beck mengatakan LTP tetap fokus pada operasinya di Manila dan Clark serta tidak memiliki rencana segera untuk mendirikan hub perawatan di tempat lain di negara ini.

"Kami fokus pada Manila dan Clark. Kami memiliki dua hub perawatan dan itu akan menjadi komitmen jangka panjang," ujarnya.

"Mendirikan hub perawatan lain memerlukan banyak detail seperti rantai logistik, dari mana kami mendapatkan komponen Anda. Dan di Filipina saat ini, Manila dan Clark adalah pilihan terbaik dari perspektif kami," tambahnya.

LTP memperkirakan fasilitas perawatan Clark-nya akan selesai pada 2028.

"Dibutuhkan sekitar 18 hingga 24 bulan untuk membuat hub beroperasi di Clark. Jadi kami berfokus pada awal 2028," kata Mr. Beck.

Ia mengatakan perusahaan bersaing dengan penyedia MRO di seluruh kawasan, bukan di dalam Filipina.

"Bukan berarti kami bersaing di Filipina, kami bersaing di kawasan ini. Filipina adalah negara yang sangat kompetitif, khususnya untuk orang-orang yang sangat terampil dan termotivasi yang bersedia bekerja di industri ini," ujarnya.

Lufthansa Technik Philippines adalah usaha patungan antara Lufthansa Technik AG yang berbasis di Jerman dan penyedia layanan penerbangan tercatat MacroAsia Corp., bagian dari Lucio Tan Group.

Pada Mei, MacroAsia mengatakan Lufthansa Technik telah menandatangani kontrak sewa dengan New NAIA Infra Corp. (NNIC), operator Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA).

NNIC yang dipimpin San Miguel mengambil alih operasi dan pemeliharaan NAIA pada September 2024 dan sejak saat itu telah menerapkan biaya bandara yang lebih tinggi, termasuk peningkatan biaya sewa bulanan, berdasarkan perintah administratif yang direvisi terkait dengan perjanjian konsesinya.

LTP beroperasi di dalam kompleks NAIA berdasarkan perjanjian subsewa dengan MacroAsia Properties Development Corp. (MAPDC).

Perjanjian subsewa asli, yang memiliki jangka waktu 25 tahun, berakhir pada Agustus 2025 dan dapat diperbarui untuk 25 tahun berikutnya.

Dalam laporan tahunan 2025-nya, MacroAsia mengatakan MAPDC telah memberitahu NNIC pada Mei tahun lalu mengenai niatnya untuk memperbarui sewa selama 25 tahun lagi, meskipun perpanjangan tersebut belum selesai.

Perusahaan juga mengatakan telah bernegosiasi dengan otoritas bandara untuk menentukan tarif sewa akhir yang berlaku untuk properti tersebut.

LTP menyediakan layanan perawatan dasar untuk pesawat Airbus A320, A330, A340, dan A380, serta pesawat Boeing 777. Layanannya juga mencakup modifikasi struktural, program retrofit kabin, dan inspeksi pengembalian sewa.

Untuk kuartal pertama, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada MacroAsia turun 58,9% menjadi P129,05 juta dari P313,91 juta setahun sebelumnya, yang dikaitkan perusahaan dengan pendapatan ekuitas yang lebih rendah dari asosiasi dan tarif penyesuaian sewa yang lebih tinggi berdasarkan Peraturan Administratif Revisi Otoritas Bandara Internasional Manila No. 1, Seri 2024.

Total pendapatan naik 11,2% menjadi P2,63 miliar, sementara pengeluaran bruto meningkat 13,9% menjadi P2,46 miliar.

Saham MacroAsia naik enam centavos, atau 1,56%, untuk ditutup pada P3,91 per saham pada Rabu.