Dashcam merekam semuanya, namun para ahli mengatakan bahwa rekaman saja tidak akan mengakhiri amarah di jalan raya di Malaysia.

KUALA LUMPUR, 4 Juli — Dari konfrontasi berbahaya hingga pengendara yang dikejar atau dipaksa berhenti, gambar-gambar kemarahan di jalan semakin sering muncul di media sosial dalam beberapa bulan terakhir, menimbulkan kekhawatiran atas pola mengemudi agresif yang mengkhawatirkan di jalan-jalan Malaysia.

Meningkatnya penggunaan kamera dasbor (dashcam) telah membuat insiden semacam ini lebih terlihat, dengan rekaman yang menangkap perilaku berbahaya seperti pengereman mendadak, menghalangi kendaraan lain, dan mengejar pengendara.

Meskipun video-video semacam ini sering menarik perhatian publik, video tersebut juga mengungkap realitas yang kurang terlihat — para korban yang terus hidup dalam ketakutan dan, dalam beberapa kasus, trauma lama setelah insiden berakhir.

Seorang pengusaha, Silver Low Yue Seng, 29, mengatakan ia masih ingat dengan jelas pengalaman mengerikan karena nyaris terhindar dari kecelakaan jalan raya saat mengemudi ke Bandara Internasional Kuala Lumpur (KLIA) baru-baru ini.

Low mengatakan ia sedang bepergian dari Kuala Lumpur ke KLIA melalui E6 North–South Expressway Central Link (ELITE) ketika ia bertemu dengan seorang wanita tua yang menurutnya kesulitan mengemudi.

Ia kemudian memberi isyarat ke kanan untuk memintanya memberi jalan, tetapi wanita itu tidak merespons, membuatnya menyalakan lampu jauh.

“Tiba-tiba, ia memperlambat laju kendaraannya alih-alih memberi jalan. Saya menyalakan lampu jauh lagi karena ada antrean mobil di belakang saya yang melakukan hal yang sama. Ketika saya akhirnya menyalipnya dari kiri, ia berpindah lajur, menyalakan lampu jauhnya, dan mengikuti saya hingga ke tol bandara.

“Saya membawa teman-teman beserta anak-anak mereka di dalam mobil, jadi saya menghindari konfrontasi apa pun. Ketika saya memberi isyarat untuk menyalip lagi, ia tiba-tiba menginjak rem dengan keras, hampir menyebabkan tabrakan beruntun tiga mobil,” ujarnya kepada Bernama.

Low mengatakan situasi memburuk ketika pengemudi lain membunyikan klakson kepada wanita tersebut, membuatnya kembali mengerem mendadak sebelum membelok ke arah kendaraan pengemudi lain.

“Setelah itu, saya menyalipnya dan memacu kendaraan. Hal terakhir yang saya lihat adalah ia melakukan manuver berbahaya melintasi empat hingga lima lajur menuju pintu keluar Mitsui Outlet Park dari lajur penyalipan,” katanya.

Korban lain, yang ingin dikenal hanya sebagai Syira, mengatakan menyaksikan perilaku agresif ayahnya di balik kemudi sejak kecil telah meninggalkan dampak psikologis yang bertahan lama, membuatnya takut mengemudi.

“Ayah saya adalah pria yang pemarah, dan saya sudah tahu itu sejak kecil. Jika seseorang menggunakan lampu jauh di jalan tol, ia akan memacu mobilnya untuk memprovokasi pengemudi lain. Hal itu membuat saudara, ibu, dan saya ketakutan karena, terlepas dari kondisi jalan atau hujan, ia tetap mengemudi melebihi batas kecepatan.

“Satu insiden yang masih saya ingat melibatkan seseorang yang memprovokasi ayah saya di jalan tol, membuat kedua pengemudi berlomba di jalan yang basah. Mobil kami berputar, dan kami hampir menabrak pembatas jalan, tetapi untungnya, tidak ada yang terjadi,” katanya, seraya menambahkan bahwa bertahun-tahun menyaksikan insiden semacam itu membuatnya trauma.

Ia mengatakan trauma tersebut terus memengaruhinya bahkan setelah mendapatkan SIM, mengingat beberapa kali mengalami gangguan emosional selama pelajaran mengemudi, termasuk serangan panik di jalan.

Sementara itu, ketua Safe Community Alliance Tan Sri Lee Lam Thye mengatakan insiden kemarahan di jalan tidak boleh dianggap remeh, karena apa yang bermula dari perselisihan kecil dapat berkembang menjadi perkelahian dan penyerangan fisik yang dapat merenggut nyawa.

“Kita perlu memandang masalah ini tidak hanya sebagai masalah lalu lintas, tetapi sebagai masalah keselamatan publik dan perilaku sosial,” katanya, seraya menambahkan bahwa perilaku semacam itu dapat berasal dari tekanan hidup, kemacetan lalu lintas, ketidaksabaran, kurangnya disiplin dan rasa hormat terhadap pengguna jalan lain, serta kegagalan dalam mengendalikan emosi saat mengemudi.

Oleh karena itu, Lee mengatakan pendidikan pengemudi harus lebih menekankan pada pengendalian emosi, kesabaran, dan menumbuhkan budaya saling menghormati di antara para pengguna jalan.

Anggota dewan eksekutif Road Safety Council of Malaysia Datuk Suret Singh mengatakan penanganan kemarahan di jalan memerlukan strategi nasional yang terkoordinasi yang melibatkan Kementerian Perhubungan, kepolisian, Departemen Transportasi Jalan (JPJ), pengusaha, perusahaan asuransi, dan organisasi keselamatan jalan.

Ia mengatakan penegakan hukum harus diperkuat melalui penggunaan rekaman dashcam dan televisi sirkuit tertutup (CCTV) yang lebih besar untuk mengidentifikasi pengemudi agresif, disertai dengan hukuman yang lebih berat dan kursus manajemen kemarahan atau mengemudi defensif wajib bagi pelanggar untuk mencegah pelanggaran berulang.

“Pelatihan pengemudi harus lebih menekankan pada pengendalian emosi, manajemen konflik, dan mengemudi defensif, sementara kampanye kesadaran publik nasional yang membawa pesan seperti ‘Tetap Tenang, Tiba dengan Selamat’ harus diintensifkan,” katanya, seraya menambahkan bahwa kisah nyata harus dibagikan untuk menyoroti konsekuensi tragis yang mungkin terjadi dari kemarahan di jalan.

Ia menambahkan bahwa adopsi teknologi yang lebih luas, termasuk dashcam, kamera lalu lintas bertenaga AI, dan platform pelaporan online, di samping manajemen lalu lintas yang lebih baik dan kesadaran yang lebih besar tentang manajemen stres dan istirahat yang cukup, dapat membantu mengurangi perilaku agresif di jalan.

Menurutnya, kelelahan, stres, dan penggunaan alkohol atau narkoba dapat berkontribusi pada kemarahan di jalan.

Suret juga menekankan perlunya meningkatkan kelancaran lalu lintas melalui desain jalan yang lebih baik, marka dan rambu lajur yang lebih jelas, serta perbaikan lubang jalan yang cepat dan penghapusan hambatan lalu lintas untuk membantu mengurangi frustrasi pengemudi. — Bernama