Rivian ha detto all'intera industria tecnologica e automobilistica di farsi da parte giovedì quando ha presentato un completo stack di autonomia interno; modelli IA personalizzati, il proprio computer di bordo e un nuovo chip per la guida autonoma.
L'annuncio è stato fatto durante il primo Autonomy and AI Day di Rivian, e ha causato un crollo del titolo RIVN di oltre il 4%, sebbene le cose siano peggiorate rapidamente, perché alla chiusura delle contrattazioni, RIVN era sceso fino al 9%, forse peggiorato dall'annuncio separato di OpenAI del suo modello più avanzato fino ad ora.
E Nvidia, già sotto pressione mentre i produttori di automobili sviluppano chip IA internamente, ha chiuso in calo del 2%. Un solo produttore di automobili che svela il proprio hardware IA è stato sufficiente a scuotere il mercato su cui Nvidia sta cavalcando.
Rivian Batte Tesla con Prezzi più Bassi per Autonomy+
Durante l'evento, Rivian ha anche rivelato il suo nuovo piano di assistenza alla guida Autonomy+, che sarà lanciato all'inizio del 2026 con i suoi veicoli di seconda generazione, funzionante sui processori Rivian Autonomy e sui sistemi informatici interni dell'azienda.
L'abbonamento ha due opzioni di prezzo: 2.500 dollari anticipati o 49,99 dollari al mese. Per contesto, il FSD (Supervised) di Tesla costa 8.000 dollari o 99 dollari al mese.
L'amministratore delegato RJ Scaringe non si è trattenuto durante l'evento. "L'IA ci sta permettendo di creare tecnologia ed esperienze per i clienti a un ritmo completamente diverso da quello che abbiamo visto in passato", ha detto, delineando come l'approccio basato su software di Rivian si stia ora evolvendo in una piattaforma basata su IA.
L'azienda prevede anche di rilasciare presto un importante aggiornamento software, introducendo la guida "Universal Hands-Free" su 3,5 milioni di miglia di strade in Nord America.
Secondo i dirigenti, l'aggiornamento permetterà ai conducenti di operare senza mani sulla maggior parte delle strade segnalate negli Stati Uniti. È una mossa volta a ridurre l'affaticamento del conducente e competere con le funzionalità semi-autonome dei rivali.
Scaringe ha sottolineato che la tecnologia di Rivian continuerà ad apprendere mentre le persone guidano. Il sistema, alimentato dall'apprendimento rinforzato, dovrebbe migliorare nel tempo senza necessità di modifiche hardware. Ciò mette pressione sui rivali che stanno ancora cercando di ottimizzare le piattaforme esistenti.
Rivian Punta all'Autonomia di Livello 4 e al Mercato dei Robotaxi
Ecco la mossa più importante: Rivian ha dichiarato che sta progettando i suoi veicoli R2 con l'autonomia di Livello 4 in mente, la fase in cui un'auto può operare senza aiuto umano nella maggior parte delle condizioni. A differenza di Tesla, che evita il lidar, Rivian sta adottando sensori lidar e radar per raggiungere quel livello 4.
Ciò significa che i passeggeri potrebbero letteralmente addormentarsi sul sedile posteriore mentre l'auto gestisce tutto. Scaringe ha detto giovedì che la tecnologia di Rivian potrebbe alla fine supportare i robotaxi, affrontando la promessa che Tesla non ha ancora mantenuto.
"Ora, mentre il nostro focus iniziale sarà sui veicoli di proprietà personale, che oggi rappresentano la stragrande maggioranza dei chilometri negli Stati Uniti, questo ci consente anche di perseguire opportunità nello spazio del rideshare", ha detto.
È uno spazio affollato, però. Waymo già opera robotaxi di Livello 4. Nel frattempo, General Motors e Tesla stanno costruendo i propri ecosistemi chiusi, mentre altri come Honda, Lucid e Nissan stanno lavorando con startup come Helm.AI, Nuro e Wayve per arrivarci con strategie diverse.
A supporto di tutto il lavoro di guida autonoma di Rivian c'è il suo nuovo chip interno, programmato per debuttare nel 2026. Vidya Rajagopalan, VP dell'hardware elettrico, ha detto che il chip utilizza un'architettura "multi-chip module" e fornisce 205 GB/s di larghezza di banda della memoria, che ha definito "chiave per le applicazioni IA".
Quel chip alimenterà non solo il sistema Autonomy+, ma anche un nuovo assistente vocale. Il "Rivian Assistant", un altro prodotto che sarà lanciato nel 2026, apparirà in tutti i veicoli attuali e di prossima generazione dell'azienda. È controllato vocalmente, alimentato da IA e progettato per sostituire le interfacce statiche in-car di oggi.
Wassym Bensaid, Chief Software Officer dell'azienda, ha dichiarato: "Rivian è in una posizione unica per passare da un veicolo definito dal software e portare al mondo un veicolo definito dall'IA".
Tutto questo sta accadendo mentre Rivian sta cercando di conquistare gli investitori. Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti si sono raffreddate, soprattutto dopo che il credito d'imposta federale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici è stato eliminato dall'amministrazione Trump a settembre.
Inoltre, i produttori cinesi di veicoli elettrici stanno aumentando la loro presenza a livello globale.
Nonostante sia in rialzo del 25% quest'anno, il titolo di Rivian è ancora in calo di oltre l'80% rispetto alla sua IPO del 2021. Con la dipendenza di Nvidia dai clienti esterni di chip IA messa alla prova, il mercato ha preso nota... e ha premuto vendere.
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Source: https://www.cryptopolitan.com/rivian-crashes-nvidias-stock/
