Archer Przechodzi do Uruchomienia Prób Taksówek Powietrznych w Miastach USA na Mocy Zarządzenia Wykonawczego Białego Domu, gdy DOT Ogłasza Narodową Strategię AAM

• Archer nawiązuje współpracę z miastami w całym kraju, aby złożyć wiele wniosków o uruchomienie początkowych operacji powietrznych taksówek w ramach Programu Pilotażowego Integracji eVTOL Białego Domu (eIPP), pierwszej w swoim rodzaju inicjatywy publiczno-prywatnej kierowanej przez Departament Transportu USA (DOT) i Federalną Administrację Lotnictwa (FAA), mającej na celu wspieranie bezpiecznej integracji powietrznych taksówek w USA już od przyszłego roku.
• Wnioski zbiegają się z przedstawieniem przez DOT jego Narodowej Strategii Zaawansowanej Mobilności Powietrznej (AAM), która ustanawia ramy dla integracji statków powietrznych eVTOL w krajową przestrzeń powietrzną.
• Wnioski Archera do eIPP to proponowane partnerstwa publiczno-prywatne z miastami w Kalifornii, Teksasie, Florydzie, Georgii i Nowym Jorku.
• Wniosek Archera z miastem Huntington Beach jest ekskluzywny, co oznacza, że jest to jedyny producent powietrznych taksówek, który jest częścią tego wniosku. Ta oferta wspiera plany Archera dotyczące wczesnych operacji powietrznych taksówek w Los Angeles i jego okolicach w ramach jego roli jako Oficjalnego Dostawcy Powietrznych Taksówek Igrzysk Olimpijskich 2028.

WASZYNGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) ogłosiło dzisiaj, że nawiązało współpracę z miastami w USA, aby złożyć wiele wniosków o uruchomienie początkowych operacji powietrznych taksówek w ramach Programu Pilotażowego Integracji eVTOL Białego Domu (eIPP).

Ustanowiony na mocy zarządzenia wykonawczego prezydenta Trumpa "Unleashing Drone Dominance", eIPP ma na celu przyspieszenie przyjęcia elektrycznych powietrznych taksówek w głównych miastach kraju poprzez tworzenie ścieżek operacyjnych dla czołowych amerykańskich firm eVTOL.

Wnioski Archera koncentrują się na ustanowieniu fundamentów wymaganych dla długoterminowych usług elektrycznych powietrznych taksówek w wybranych miastach USA. Obejmuje to budowanie lokalnych zespołów operacyjnych, rozwijanie lub modernizację infrastruktury wspierającej loty eVTOL oraz ścisłą koordynację z agencjami bezpieczeństwa publicznego i reagowania kryzysowego.

Te wnioski do eIPP to proponowane partnerstwa publiczno-prywatne z miastami w Kalifornii, Teksasie, Florydzie, Georgii i Nowym Jorku.

Wniosek Archera z miastem Huntington Beach w Kalifornii jest ekskluzywny, co oznacza, że jest to jedyny producent powietrznych taksówek, który jest częścią tego wniosku. Ta oferta wspiera plany Archera dotyczące wczesnych operacji powietrznych taksówek w Los Angeles i jego okolicach w ramach jego roli jako Oficjalnego Dostawcy Powietrznych Taksówek Igrzysk Olimpijskich 2028.

Kierowany przez DOT i FAA, eIPP ma na celu połączenie przemysłu, organów regulacyjnych i samorządów lokalnych w celu ustanowienia wczesnych operacji eVTOL i pomocy miastom USA w przygotowaniu się na powszechne przyjęcie elektrycznych powietrznych taksówek, które jest oczekiwane w nadchodzących latach.

Wnioski Archera pojawiają się w momencie, gdy jego założyciel i CEO, Adam Goldstein, dołączył do Sekretarza Transportu USA Seana Duffy'ego i innych liderów branży w Waszyngtonie, gdy DOT przedstawił Narodową Strategię Zaawansowanej Mobilności Powietrznej (AAM), która określa ramy dla integracji statków powietrznych eVTOL w krajową przestrzeń powietrzną.

Narodowa Strategia AAM przedstawia skoordynowaną mapę drogową bezpiecznej integracji elektrycznych statków powietrznych pionowego startu i lądowania (eVTOL) w krajową przestrzeń powietrzną, dostosowując certyfikację, operacje, infrastrukturę i wczesne wdrożenie, aby umożliwić amerykańskim firmom przejście od testów lotniczych do wczesnych operacji komercyjnych.

Narodowa Strategia AAM i towarzyszący jej plan działania przedstawiają 40 zaleceń wspierających wczesne operacje i rozwijających agendę America First prezydenta Trumpa, w tym wzmocnienie produkcji krajowej, tworzenie wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy i umocnienie przywództwa USA w lotnictwie nowej generacji.

"Od czasu, gdy bracia Wright po raz pierwszy wznieśli się w powietrze w 1903 roku, Ameryka była na czele innowacji lotniczych," powiedział Sekretarz Transportu USA Sean P. Duffy. "Dzisiaj mamy odważną strategię, aby odblokować przyszłość naszego nieba i uwolnić ten następny rozdział lotnictwa bezpiecznie i efektywnie. Pojazdy zaawansowanej mobilności powietrznej przyniosą korzyści Amerykanom—przekształcając sposób, w jaki podróżują pasażerowie, jak ratownicy wkraczają do akcji i społeczności uzyskują dostęp do opieki zdrowotnej, jak firmy dostarczają towary i jak bronimy naszego narodu. Nie mogę się doczekać wspólnej pracy, aby urzeczywistnić to marzenie."

"Przeszliśmy już pytanie 'czy' i zdecydowanie weszliśmy w 'kiedy i jak'," powiedział Adam Goldstein, założyciel i CEO Archera. "Dzięki naszej ścisłej współpracy z Administracją, DOT, FAA i innymi agencjami federalnymi, mamy teraz najjaśniejszą ścieżkę na rynek, jaką ta branża kiedykolwiek miała. Teraz skupiamy się na wykonaniu—budowaniu, wdrażaniu i lataniu tych statków powietrznych tutaj w Stanach Zjednoczonych."

Casey McKeon, burmistrz Huntington Beach, skomentował: "Cieszymy się, że możemy współpracować z Archerem w celu zbadania bezpiecznej demonstracji eVTOL w Huntington Beach, przynosząc nowe możliwości dla naszej społeczności i utrzymując nasze miasto na czele innowacji."

Od kilku lat Archer ściśle współpracuje z DOT, FAA i innymi agencjami federalnymi, stanowymi i lokalnymi, aby pomóc ukształtować tę ścieżkę na rynek. Ta współpraca obejmowała udział w Międzyagencyjnej Grupie Roboczej ds. Zaawansowanej Mobilności Powietrznej, wkład w opracowanie Specjalnych Federalnych Przepisów Lotniczych (SFAR) obejmujących powietrzne taksówki oraz zaangażowanie w opracowanie Programu Pilotażowego Integracji eVTOL.

Oczekuje się, że FAA przeanalizuje wnioski złożone w tej początkowej fazie eIPP i ogłosi wybory na początku lub w połowie 2026 roku, a wczesna działalność operacyjna ma się rozpocząć później w tym roku.

O Archer

Archer projektuje i rozwija kluczowe technologie umożliwiające oraz statki powietrzne niezbędne do zasilania przyszłości lotnictwa. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź www.archer.com.

Oświadczenia Dotyczące Przyszłości

Niniejszy komunikat prasowy zawiera oświadczenia dotyczące przyszłości odnoszące się do przyszłych planów biznesowych, oczekiwań i możliwości Archera. Oświadczenia te obejmują te dotyczące projektu i docelowych specyfikacji jego statków powietrznych, tempa projektowania, rozwoju, certyfikacji, testowania, produkcji i komercjalizacji jego planowanych statków powietrznych eVTOL lub jego zdolności do tego w ogóle; planów wspierania wczesnych operacji w ramach eIPP; przewidywanych korzyści z przejęć, inwestycji strategicznych i współpracy z osobami trzecimi. Te oświadczenia dotyczące przyszłości są jedynie przewidywaniami i mogą różnić się istotnie od rzeczywistych wyników ze względu na różne czynniki. Ryzyka i niepewności, które mogą spowodować, że rzeczywiste wyniki będą się różnić od przewidywanych wyników, są bardziej szczegółowo opisane w dokumentach Archera składanych w Komisji Papierów Wartościowych i Giełd, w tym w jego najnowszym Raporcie Rocznym na Formularzu 10-K, dostępnym na www.sec.gov. Archer nie zobowiązuje się do aktualizacji tych oświadczeń w wyniku nowych informacji lub przyszłych zdarzeń.

Źródło: Archer Aviation

Tekst: ArcherIR

Kontakty

Kontakty Medialne Archer
The Brand Amp – [email protected]