Крупнейший в мире морской грузовой перевозчик переходит на грузовики, чтобы избежать Ормузского пролива

MSC, крупнейший в мире перевозчик морских контейнерных грузов, переходит на автомобильный транспорт в попытке минимизировать перебои, вызванные фактическим закрытием Ормузского пролива.

Компания сообщила, что с 10 мая запускает сервис, связывающий Европу с портами Ближнего Востока. Для соединения со странами ССАГПЗ будут задействованы грузовики через Саудовскую Аравию и фидерные суда, минуя транзит через пролив.

Экспресс-линия Европа — Красное море — Ближний Восток начнёт работу в ответ на растущий спрос и сложную ситуацию на Ближнем Востоке, говорится в уведомлении MSC на сайте компании.

Сервис будет отправляться из Антверпена, заходить в стратегические порты Европы, проходить через Суэцкий канал в Красное море, а затем следовать в порт Короля Абдаллы в Джидде (Саудовская Аравия) и Акабу (Иордания). 

Маршрут разработан для обеспечения надёжных, эффективных и конкурентоспособных вариантов перевозки с улучшенными сроками транзита для грузов любого типа, отметили в MSC.

MSC будет использовать грузовики для доставки в Даммам на восточном побережье Саудовской Аравии и фидерные суда для подключения к другим региональным портам, включая Абу-Даби, Дубай, Бахрейн, Ирак и Кувейт.

Дополнительное чтение:

• Предупреждение США о «пошлине» за Ормуз повышает риск санкций
• Совет Безопасности ООН рассматривает план ИМО по открытию Ормуза
• Блокада Ормуза: сито, а не удавка

В марте Железные дороги Саудовской Аравии сообщили, что в связи с нестабильностью в Ормузском проливе запустят контейнерные поезда на дополнительные станции по всей стране. Месяц спустя было открыто пять новых логистических маршрутов для повышения эффективности цепочки поставок и интеграции различных видов транспорта.  

США и Иран ввели блокаду Ормузского пролива, нарушив мировые цепочки поставок и перекрыв 20 процентов потоков нефти и газа через этот водный путь.