Рада безпеки ООН розглядає план ІМО щодо відкриття Ормузької протоки

• План розроблено разом з Іраном та країнами Перської затоки
• Використання існуючої «схеми розподілу руху»
• 20 000 моряків заблоковані на суднах

Міжнародна морська організація (IMO) пропонує евакуаційну структуру для відновлення судноплавства через Ормузьку протоку, повідомивши Радій Безпеки ООН про готовність діяти, коли умови стануть безпечними.

Виступаючи перед делегатами в Нью-Йорку в понеділок увечері, генеральний секретар IMO Арсеніо Домінгес заявив, що план передбачає використання існуючої «схеми розподілу руху» для виведення суден та моряків із спірного водного шляху.

Раніше Домінгес проінформував держави-члени в IMO в Лондоні, де попередив, що 20 000 моряків залишаються заблокованими на суднах у Перській затоці в умовах серйозного психологічного та операційного навантаження.

Він зазначив, що план евакуації розроблявся разом з країнами Перської затоки, зокрема Іраном, і спирається на існуючу схему IMO через південну частину протоки, яка функціонує під управлінням Ісламської Республіки та Оману з 1968 року.

Схема спочатку була створена для розділення зустрічних потоків руху та зниження ризику зіткнень в одному з найбільш завантажених вузьких місць світу, а не для стягування зборів або здійснення політичного контролю.

Посадовці IMO вважають, що оскільки цей коридор забезпечував безпечну навігацію протягом десятиліть до того, як іранська війна порушила нормальний рух два місяці тому, він може стати основою для відновлення судноплавства зараз.

Однак будь-яке відновлення залежатиме від усунення загрози морських мін та інших небезпек у протоці.

План також передбачає повернення до визнаного міжнародного маршруту замість нещодавніх відхилень на північ від острова Ларак поблизу іранських вод навколо так званого тегеранського митного пункту.

«Як організація, ми готові реалізувати цю структуру без зволікань, але лише після того, як це стане безпечним», — сказав Домінгес Раді Безпеки, найвищому органу ООН.

Джерело в IMO, обізнане з пропозицією, повідомило, що структуру було схвалено на лондонській зустрічі 40 країн на початку цього місяця, які шукають дипломатичного врегулювання.

Розкривши, що деякі члени екіпажів перебувають у морі вже понад шість місяців, джерело зазначило: «Судна стоять на місці, тому що виходити досі небезпечно.

«Ця схема розподілу руху діє вже майже 60 років — це основний план на столі переговорів для країн.

«Якщо нам вдасться припинити бойові дії, план стане шляхом уперед. Він працював ще два місяці тому і може запрацювати знову».

Пропозицію було викладено під час відкритих дебатів високого рівня Ради Безпеки «Безпека та захист водних шляхів у морській сфері», скликаних Бахрейном.

Відкриваючи дискусію, Абдуллатіф бін Рашид Аль-Заяні, міністр закордонних справ Бахрейну, заявив, що водні шляхи повинні залишатися безпечними для законної торгівлі та міжнародного судноплавства.

• Блокада Ормузу: решето, а не удавка
• США розширюють заходи проти судноплавства за межі Перської затоки
• Розливи нафти з затриманих танкерів загрожують узбережжю Оману

Антоніу Гутерреш, Генеральний секретар ООН, закликав уряди відновити морський доступ і знизити напруженість, заявивши, що криза перекрила торговельні шляхи та ланцюги постачання. «Нехай світ зітхне», — сказав він.

Доктор Султан Аль-Джабер, міністр промисловості та передових технологій ОАЕ і виконавчий директор Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc), написав у пості на X: «@antonioguterres правий. Ормузька протока повинна бути відкрита та вільна від перешкод. Вільний потік енергії та торгівлі є необхідним для глобальної стабільності та економічної впевненості».

Коментар Аль-Джабера з'явився після того, як Reuters повідомило, що танкер для перевезення зрідженого природного газу під управлінням Adnoc перетнув Ормузьку протоку і, схоже, перебуває поблизу Індії.