Lufthansa Technik налаштована оптимістично щодо зростання MRO на Філіппінах

By Ashley Erika O. Jose, Reporter

Lufthansa Technik Philippines (LTP) оптимістично налаштована щодо перспектив зростання галузі технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO) країни, оскільки компанія розширює свою діяльність у Кларку та підтримує довгострокову присутність у Манілі.

«Філіппіни — нейтральне місце, і ми як Lufthansa Technik хотіли б бути тут і будемо сприяти розвитку країни та галузі MRO», — розповів президент і генеральний директор LTP Гольґер Бек журналістам на полях заходу у вівторок.

Його слова прозвучали після того, як LTP підписала угоду про оренду з Управлінням з конверсії та розвитку баз (BCDA) і Luzon International Premiere Airport Development Corp. (LIPAD) щодо розширення авіаційних операцій MRO у межах комплексу міжнародного аеропорту Кларк.

Угода охоплює ділянку площею 157 000 квадратних метрів, яка також може бути розвинута під об'єкти підтримки та ремонту двигунів.

«Ця інвестиція з боку Lufthansa Technik відображає довіру світових лідерів авіації до міжнародного аеропорту Кларк і до можливостей, доступних у Центральному Лусоні», — заявив у середу генеральний директор LIPAD Ноель Ф. Мананкіл.

LIPAD, оператор міжнародного аеропорту Кларк, зазначив, що об'єкт призначений для підтримки подальшого зростання Кларку як авіаційного та логістичного хабу.

Пан Бек сказав, що LTP залишається зосередженою на своїй діяльності в Манілі та Кларку і не має найближчих планів щодо створення хабів технічного обслуговування в інших частинах країни.

«Ми зосереджені на Манілі та Кларку. У нас є два хаби технічного обслуговування, і це будуть довгострокові зобов'язання», — сказав він.

«Для створення ще одного хабу технічного обслуговування потрібно багато деталей, як-от логістичний ланцюжок, де отримувати компоненти. І наразі на Філіппінах Маніла та Кларк є найкращими варіантами з нашої точки зору», — додав він.

LTP очікує, що об'єкт технічного обслуговування в Кларку буде завершено до 2028 року.

«На введення хабу в експлуатацію в Кларку потрібно близько 18–24 місяців. Тому ми орієнтуємося на початок 2028 року», — сказав пан Бек.

Він зазначив, що компанія конкурує з постачальниками послуг MRO по всьому регіону, а не всередині Філіппін.

«Ми конкуруємо не на Філіппінах, а в регіоні. Філіппіни — дуже конкурентоспроможна країна, зокрема завдяки висококваліфікованим, мотивованим людям, які готові працювати в галузі», — сказав він.

Lufthansa Technik Philippines є спільним підприємством між Lufthansa Technik AG (Німеччина) та постачальником авіаційних послуг MacroAsia Corp., що входить до групи Lucio Tan.

У травні MacroAsia повідомила, що Lufthansa Technik підписала договір оренди з New NAIA Infra Corp. (NNIC), оператором міжнародного аеропорту імені Ніноя Акіно (NAIA).

NNIC під керівництвом San Miguel взяла на себе операції та технічне обслуговування NAIA у вересні 2024 року і з того часу запровадила вищі аеропортові збори, зокрема збільшені щомісячні орендні платежі, відповідно до переглянутого адміністративного наказу, пов'язаного з її концесійною угодою.

LTP діє в межах комплексу NAIA на підставі договору суборенди з MacroAsia Properties Development Corp. (MAPDC).

Початковий договір суборенди строком на 25 років закінчився у серпні 2025 року і може бути продовжений ще на 25 років.

У своєму річному звіті за 2025 рік MacroAsia зазначила, що MAPDC повідомила NNIC у травні минулого року про намір продовжити оренду ще на 25 років, хоча продовження ще не було завершено.

Компанія також повідомила, що веде переговори з аеропортовою владою щодо визначення остаточної ставки оренди для об'єкта.

LTP надає послуги базового технічного обслуговування для літаків Airbus A320, A330, A340 та A380, а також Boeing 777. Її послуги також включають структурні модифікації, програми переобладнання салонів та інспекції при поверненні з лізингу.

За перший квартал чистий прибуток MacroAsia, що припадає на акціонерів, впав на 58,9% — до 129,05 млн P проти 313,91 млн P роком раніше, що компанія пояснила нижчими доходами від участі в капіталі асоційованих компаній та вищими ставками коригування орендної плати відповідно до переглянутого адміністративного наказу Управління міжнародного аеропорту Маніли № 1, серія 2024 року.

Загальні доходи зросли на 11,2% — до 2,63 млрд P, тоді як валові витрати збільшилися на 13,9% — до 2,46 млрд P.

Акції MacroAsia подорожчали на шість сентаво, або на 1,56%, закрившись на рівні 3,91 P у середу.