JetBlue（JBLU）股價在財報未達預期及燃油成本警告後下跌

TLDR

• 捷藍航空公佈第一季調整後每股虧損86美分，差於分析師預期的73美分虧損
• 營收增加到22.4億美元，增加了4.7%，符合預期
• 第一季平均燃油成本每加侖增加到2.96美元，增加了15.2%，第二季預計將達每加侖4.13至4.28美元
• 捷藍航空削減第二季及2026年下半年運力，以抵消燃油成本上漲
• 該股在盤前交易中下跌了約2.4%至4.82美元

捷藍航空（JetBlue Airways）週二公佈2026年第一季虧損超出預期，因航空燃油成本急漲拖累這家低成本航空公司的盈利表現。

該航空公司公佈截至3月31日的季度淨虧損為3.19億美元，即每股虧損86美分。相比之下，去年同期虧損為2.08億美元，即每股虧損59美分。FactSet調查的分析師此前預期每股虧損約71至73美分。

營收達22.4億美元，按年增加了4.7%，符合華爾街預期。

該股在盤前交易中下跌了2.4%至4.82美元。在財報發佈前，股價週一已下跌了6.2%。

捷藍航空公司，JBLU

平均燃油成本是主要壓力所在。捷藍航空表示，第一季每加侖油價上漲了15.2%至2.96美元。這一數字預計將進一步攀升——公司預期第二季燃油成本將介於每加侖4.13至4.28美元之間。

為應對此情況，捷藍航空正縮減運力。該航空公司在第一季將可用座位英里數降低了1.7%，並相較早前計劃將第二季運力降低了近一個百分點。

下半年運力削減即將到來

削減行動不止於此。捷藍航空表示，計劃將2026年下半年運力相較此前預期降低至少2至3個百分點。削減重點將針對非高峰旅遊時段。

管理層表示，預計在第二季可收回30%至40%的額外燃油成本，並預計於明年初實現全面回收。

繼第一季增加了6.5%之後，第二季每可用座位英里收益預計將增加7%至11%。

勞德代爾堡也發揮著重要作用。捷藍航空管理層表示，公司佛羅里達樞紐正為整體業務提供支撐，預計將貢獻第二季所有運力增長。

燃油成本對低成本航空公司打擊更大

對於捷藍航空這類低成本航空公司而言，高油價是比全服務競爭對手更難解決的問題。聯合航空（United Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）能夠透過提高票價將部分成本轉嫁給乘客，而捷藍航空的低成本模式令這一做法更難施行。

航空燃油價格持續上漲，部分原因在於伊朗持續的衝突局勢影響了全球石油市場。

捷藍航空股價年初至今上漲了約9%，過去一個月增加了17%，因航空股整體回升。週二盤前跌至4.82美元，顯示此次反彈或暫告一段落。

公司預計第二季可用座位英里數將增加1.5%至4.5%，勞德代爾堡的業務將推動該增長。

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