菲律賓汽車銷量因油價飆升於四月份下滑

By Beatriz Marie D. Cruz, 資深記者

菲律賓汽車銷量4月份下降了19%，與中東戰爭相關的油價上漲持續抑制消費者對燃油車的需求，這是根據菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）和卡車製造商協會（TMA）聯合發布的報告。

電動車（EV）銷量成為亮點，在對節能替代品需求不斷增長的背景下，4月份銷量接近翻了四倍。

CAMPI-TMA於週日發布的數據顯示，4月份汽車銷量降低了18.9%至27,225輛，而去年同月的銷量為33,580輛。

這是自2021年8月錄得11.5%跌幅以來，汽車總銷量最大的單月跌幅。

以月度計算，汽車總銷量從3月份的36,104輛降低了24.6%。

加入其他行業數據後，CAMPI表示4月份汽車總銷量較去年同期降低了8%至32,400輛。

"市場尚未從去年下半年的放緩中完全復甦，而石油危機進一步加重影響，客戶在購車時更加謹慎，"CAMPI主席Jose Maria M. Atienza在聲明中表示。

乘用車銷量佔總銷量的20.49%，4月份從去年同月的6,498輛降低了14.2%至5,578輛，同時較3月份的6,943輛降低了19.66%。

商用車銷量佔行業銷量的79.51%，4月份從去年同月的27,082輛降低了20.1%至21,647輛。按月計算，銷量從3月份的29,161輛降低了25.8%。

輕型商用車銷量從去年的20,165輛降低了16.3%至4月份的16,885輛，而亞洲多功能車銷量從去年同期的5,992輛降低了32%至4,077輛。

4月份輕型和中型卡車銷量分別降低了12.8%和29.2%至435輛和206輛。重型卡車銷量亦降低了61.7%至4月份的44輛。

今年前四個月，汽車總銷量從去年同期的150,654輛降低了11.8%至132,867輛。

截至4月底，乘用車銷量降低了16.5%至25,746輛，而商用車銷量降低了10.6%至107,121輛。

華僑銀行資本公司（Chinabank Capital Corp.）董事總經理Juan Paolo E. Colet將汽車銷量下滑歸因於油站油價飆升及其他通脹壓力。

"油價及其他商品的高價正在影響潛在買家的預算，從而拖累整體汽車需求，"他在Viber訊息中表示。

4月份整體通脹率加速升至三年高點7.2%，油價高企推升了食品和交通等基本必需品的成本。

自伊朗戰爭於2月28日爆發、全球石油供應受到干擾以來，油站油價大幅攀升。

Colet先生亦指出，由於經濟環境較為疲弱，部分企業正在縮減購車計劃。

他表示，燃油車的前景全年將「持續充滿挑戰」。

電動車需求
"隨著消費者偏好轉向不依賴化石燃料的高性價比車輛，電動車需求預計將保持韌性，"Colet先生補充道。

4月份，電動車（xEV）總銷量從去年同月的1,509輛飆升了288%至5,855輛。

然而，該細分市場（包括純電動車（BEV）、插電式混合動力電動車（PHEV）及混合動力電動車（HEV））的銷量較3月份的6,148輛按月降低了4.8%。

今年前四個月，xEV銷量從去年同期的6,820輛激增了158.9%至17,655輛。

HEV佔4月份電動車銷量的70.15%，銷量增加了242.3%至4,107輛，增幅超過三倍。截至4月底，HEV銷量增加到12,368輛，較去年同期增加了115.3%。

4月份BEV銷量增加了46.5%至419輛，而PHEV銷量飆升了5,678.3%至1,329輛。

1月至4月期間，BEV和PHEV銷量分別激增了176.9%和2,531%至2,708輛和2,579輛。

"客戶非常清楚在當前形勢下什麼才是實際的選擇，因此對節能車輛的需求有所增加，例如xEV及排量較低、燃油效率較高的內燃機（ICE）車輛，"CAMPI的Atienza先生表示。

截至4月底，豐田汽車菲律賓公司（Toyota Motor Philippines Corp.）以49.83%的市場佔有率保持市場領導地位，儘管該期間銷量降低了8%至66,206輛。

緊隨其後的是三菱汽車菲律賓公司（Mitsubishi Motors Philippines Corp.），儘管四個月期間銷量下滑了18.1%至24,371輛。鈴木菲律賓公司（Suzuki Phils., Inc.）市場佔有率排名第三，儘管截至4月底銷量降低了10.2%至6,289輛。

位列前五名的還有菲律賓日產公司（Nissan Philippines, Inc.），儘管截至4月底銷量下跌了34.9%至5,323輛；以及福特汽車菲律賓公司（Ford Motor Company Phils., Inc.），儘管銷量下滑了27.5%至4,877輛。