航空公司面臨獲利壓縮，2026年航空燃油成本激增70%

TLDR

• IATA 將 2026 年全球航空公司獲利預測從 410 億美元下調至 230 億美元
• 航空燃油價格預計平均每桶 152 美元，較 2025 年上漲近 70%
• 歐洲航空公司獲利預測降低了 26%，從 130 億美元降低到 96 億美元
• 中東航空公司預計將從盈利 72 億美元轉為虧損 43 億美元
• 燃油成本將上漲 40% 至 3,500 億美元，佔總營運支出的 31.4%

國際航空運輸協會（IATA）將 2026 年全球航空業獲利預測下調近一半。該行業機構目前預計今年合計淨利潤為 230 億美元，低於 2025 年的 450 億美元，也遠低於此前預測的 410 億美元。

主要原因在於燃油。2026 年航空燃油價格預計平均每桶 152 美元，較 2025 年每桶 90 美元上漲了近 70%。此次漲價與中東持續衝突所造成的市場動盪有關。

整個行業的燃油總成本預計將上漲 40%，從 2025 年的 2,520 億美元增加到今年的 3,500 億美元。這將使燃油佔總營運支出的比例從 25.4% 增加到 31.4%。

每位旅客的淨利潤預計將從 2025 年的 9.10 美元降低到今年的 4.50 美元。整體行業營收仍持續成長，增加了 9.4% 至 1.165 兆美元，但支出成長速度更快。總營運成本預計將達到 1.117 兆美元。

歐洲航空公司受創嚴重

歐洲航空公司是受衝擊最嚴重的業者之一。IATA 預測其合計淨利潤將從 2025 年的 130 億美元降低到 2026 年的 96 億美元，降低了約 26%。每位旅客獲利從 10.30 美元降低到 7.50 美元。

歐洲航空公司在危機前已對約 70% 的燃油需求進行對沖操作，這在一定程度上緩解了衝擊。但 IATA 警告，隨著對沖合約陸續到期，較高的成本將開始顯現。

主要歐洲航空公司股價週一下跌。IAG、法荷航（Air France-KLM）、漢莎航空（Lufthansa）和威茲航空（Wizz Air）跌幅介於 1.47% 至 2.1% 之間。易捷航空（EasyJet）僅下跌 0.86%，相對表現較為突出。

IATA 亦指出，歐洲部分地區仍面臨俄羅斯領空限制的問題。疲弱的經濟環境與家庭消費放緩預計將進一步加大壓力。

各地區受損程度不一

中東地區受損最為嚴重。該地區航空公司預計 2026 年將出現 43 億美元的淨虧損，而 2025 年則錄得 72 億美元的利潤。該地區旅客需求預計將降低 11.4%。

北美航空公司預計獲利 94 億美元，低於此前的 124 億美元。亞太地區預計從 98 億美元降低到 66 億美元。

投資資本回報率預計將降低到 4.3%，低於估計的加權平均資本成本 8.5%。Walsh 表示，資產負債表較弱的小型航空公司「肯定正在苦苦掙扎」。

儘管面臨壓力，2026 年旅客總人數仍預計達到 51 億人次，客座率將創下 84% 的歷史新高。

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.