三輪駕艙機車將上路 機車駕照不能開 適用駕照、停車格規定整理 免安全帽要安全帶但不能上高速與快速公路

交通部預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案，預計將開放「具封閉式車室及方向盤式轉向系統之三輪機車」也就是「駕艙機車」在台灣道路上行駛。駕艙機車型態特殊，雖然屬於「機車」類別，但駕駛人需要領有汽車駕駛執照，且駕艙機車雖然路權比照小型車，但不得於國道及快速道路行駛，是介於汽車與機車之間的產物。來看看以下介紹。

駕艙機車領機車車牌 但要汽車駕照才能開

駕艙機車與常見的三輪機車不同，駕艙機車指的是具有封閉式車室、方向盤式轉向系統之三輪機車，換句話說駕艙機車雖然稱呼為「機車」，但車室封閉且使用方向盤操作。和小型車相比，駕艙機車多為1人乘坐，尺寸更為嬌小，因此駕艙機車介於汽車和機車之間，兼顧機車的機動性和汽車的遮風擋雨能力，適合以獨立的類別進行管理。

交通部預告修正交通法案，將開放駕艙機車在台灣行駛上路。在類別上，駕艙機車仍然屬於「機車」，須領用機車車牌、繳納機車相關稅金，但考量駕駛方式與汽車類似，因此駕艙機車需要持有汽車駕照才能夠駕駛。因此，駕艙機車的駕駛人需領有小型車、大貨車、大客車或聯結車駕照，僅領有機車駕照者不可駕駛駕艙機車。

• 交通部：預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案

路權比照小型車但禁上高速公路 汽機車停車格都能停

駕艙機車採用方向盤操作，駕駛人須具備汽車駕照，因此駕艙機車的路權將比照小型車，原則上不需兩段式左轉。但須注意的是，駕艙機車將不得於行駛國道及快速道路，因此駕艙機車雖然駕照、路權都將比照小型車，但領用的是機車車牌，不可以行駛於國道和快速道路。

另外，考量到駕艙機車的車身規格與開啟車門方式較為特殊，不一定能夠停放於一般機車停車格，交通部明定駕艙機車得停放於小型車停車格。因此，駕艙機車可以停放於機車停車格、汽車停車格，視各縣市規定辦理。

繫安全帶而非戴安全帽 最快下半年正式開放

駕艙機車在行駛上的規定以比照小型車為主，因此駕駛與乘客須在車內繫安全帶，不須配戴安全帽。駕艙機車的定期檢驗規定也將比照自用車輛，出廠年份未滿5年無須檢驗、5年以上未滿10年須每年定期檢驗至少1次、10年以上者則須每年定期檢驗至少2次。

交通部預告修正道路交通安全規則部分條文草案，將正式開放駕艙機車在台灣道路上行駛，至於詳細規定和細節須等待更進一步公告，目前公布的內容未來也有可能會有所調整。駕艙機車最快可於2026年下半年開放正式上路，屆時想要有遮風避雨的車輛、又覺得汽車負擔太高的族群，將有新型載具可以選擇。

駕艙機車相關規定：

• 須領用機車車牌。

• 駕駛人須具備汽車駕照。僅持有機車駕照者不能駕駛。

• 駕艙機車路權以比照小型車為主，但不可於高速公路行駛。

• 汽車停車格、機車停車格都可以停放。

• 乘坐時不須配戴安全帽，但須繫安全帶。

• 出廠年份未滿5年無須檢驗，5年以上未滿10年須每年定期檢驗至少1次，10年以上者則

• 每年定期檢驗至少2次。

從Lean 3來看駕艙機車

目前台灣駕艙機車選擇很少，首波上市車種之一可能是Lean Mobility的產品。現在看到的駕艙機車大多也是該公司的產品Lean 3，其台灣企業版售價為31.8萬元，個人版車型仍未公布，但也可看出價格高於傳統重型機車，並低於小客車。

以日本版Lean 3的資訊來看，該車款乘坐人數僅有1人，最高時速為60公里，續航力則約100公里。其充電時間若用200V約為5小時、100V則是7小時。該車款配備有空調、電動車窗，並採用數位儀錶板，與其說是機車，在操控方面更像是單人乘坐的汽車。

駕艙機車相關法案目前處於預告期，最快也得要2026年下半才會正式實施，在實施前該類型車款仍不得上路。

▲Lean 3試駕影片。