Uber 在美擴大女性偏好功能上線，女性乘客與女性司機可優先配對

Uber（優步）近日宣布，已將「女性偏好」功能擴大至美國全境，讓女性乘客與女性司機在叫車與接單時，能有更多依照性別偏好進行配對的選擇。

這項功能其實在近一年前就已對外公開，如今在完成部分城市測試後正式擴大上線，也反映出共享運輸平台近年持續回應女性用戶對安全感、舒適度與使用自主性的需求。

依照 Uber 的規劃，女性乘客未來在叫車時，將可看到「Women Drivers」這項新選項，也就是可優先選擇由女性司機接送。女性司機方面，則可設定希望優先載送女性乘客。

換言之，這並非完全排除其他配對結果的硬性限制，而是在既有派單機制中，增加一項以女性使用者需求為核心的偏好設定，進一步提高平台在乘客與駕駛端的彈性。

從 Uber 的說明來看，這項功能的設計目的，主要是希望提升女性在平台上的舒適感與安全感，同時讓她們在使用服務時擁有更多選擇、更多信心，以及更大的使用彈性。

對共享叫車平台而言，安全與信任本就是維繫用戶留存的重要基礎，因此這類偏好功能不只是介面新增選項，更可視為平台治理、風險管理與用戶經驗優化的一環。

事實上，Uber 並非一口氣就在美國全面推出這項功能。

根據先前規劃，這項功能曾率先在洛杉磯、舊金山與底特律等城市上線測試，測試期一路延續到 2025 年 7 月底與 8 月，顯示 Uber 在正式全國推廣前，先透過特定都會區觀察實際使用狀況，並依據乘客與司機的反應進行調整。

這樣的推進方式，也說明平台在處理涉及性別、調度效率與乘車體驗等議題時，態度相對審慎。

依照 Uber 公布的資訊，截至 2025 年 3 月 9 日，這項功能已進一步擴大至全美市場。

除了美國之外，女性司機目前可在超過 40 個國家使用相關功能，女性乘客則可在 7 個國家使用，包含美國、德國、法國、沙烏地阿拉伯、葡萄牙、巴西與西班牙。

Uber 並未把這項功能設計成絕對配對機制，以女性乘客為例，在選擇女性司機後，若等待時間超出可接受範圍，系統仍會提供其他可更快接送的車輛選項。

這樣的設計，一方面保留使用者對性別配對的偏好，另一方面也兼顧平台派車效率與即時運能調度，避免功能理想與現實供給之間出現過大落差，對平台而言，如何在安全感、等待時間與可用車輛之間取得平衡，將是這類功能能否長期運作的關鍵。

回顧 Uber 的產品發展，該公司最早在 2019 年推出 Women Rider Preference，當時的背景是沙烏地阿拉伯立法賦予女性開車權利，此後，這項功能逐步擴展到 40 個國家，如今再進一步在美國全面擴大，也可看出 Uber 正試圖將早期在特定市場驗證過的產品邏輯，帶入更多成熟市場。

對共享移動服務產業來說，這不只是單一功能上線，更反映平台業者開始把性別友善與差異化需求納入更核心的產品設計思維。

Uber 美國與加拿大營運副總裁 Camiel Irving 表示：「我們在德國與法國等市場進行測試、聆聽意見並持續調整，讓這項功能能更貼近乘客與司機在真實世界中的使用行為。」從這段說法來看，Uber 顯然將這項功能視為一個需要持續修正的動態產品，而非一次到位的政策宣示。

核稿編輯：Mia 

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