Le RTS Link a besoin du soutien de l'e-ART pour lancer la mobilité à Johor

JOHOR BAHRU : L'ouverture du système de transport rapide (RTS) Link en janvier 2027 devrait marquer un tournant pour la mobilité transfrontalière entre Johor et Singapour, mais son succès dépendra de la capacité du système de transport urbain à répartir des dizaines de milliers de passagers vers leurs destinations finales.

Pour compléter le rôle du RTS Link, le gouvernement fédéral propose le système de transport rapide autonome surélevé (e-ART) comme solution au défi de la « connectivité du dernier kilomètre », réduisant ainsi la congestion dans le centre-ville de Johor.

Mohd Ismail Isa, maître de conférences en planification urbaine et régionale à l'Université des sciences de Malaisie, a déclaré que le RTS Link, qui reliera Bukit Chagar et Woodlands North en seulement cinq minutes environ, devra être soutenu par un réseau de transport secondaire efficace.

« Le RTS ne relie que deux points. Le plus grand défi commence lorsque les passagers arrivent à Bukit Chagar. Ils doivent encore se rendre à Skudai, Iskandar Puteri, Tebrau, Pasir Gudang et dans d'autres zones. C'est là que l'e-ART joue son rôle de lien pour la suite du voyage », a-t-il déclaré à FMT.

Il a ajouté que, sans l'e-ART, la dépendance des habitants de Johor à l'égard des véhicules privés et des services de VTC devrait continuer à exercer une pression sur le réseau routier lorsque le RTS Link entrera en service, avec une capacité allant jusqu'à 10 000 passagers par heure et par direction.

Selon lui, cette situation pourrait pénaliser les usagers alors que les trajets transfrontaliers deviendront plus rapides grâce au RTS Link, mais que les déplacements à l'intérieur de Johor resteront lents en raison de la congestion.

« Imaginez qu'en deux ou trois trajets seulement, le nombre de passagers atteint déjà des dizaines de milliers. Sans l'e-ART, beaucoup se tourneront vers les VTC aux heures de pointe.

« En conséquence, le coût des trajets quotidiens des usagers augmentera également. À l'inverse, l'e-ART peut offrir des tarifs plus stables avec une capacité de passagers bien plus importante à tout moment », a-t-il ajouté.

Jeudi dernier, le ministre des Transports, Loke Siew Fook, a réaffirmé l'engagement du gouvernement à accélérer la mise en œuvre du projet e-ART, y compris en prenant en charge une partie de ses coûts de construction.

Il a indiqué que le gouvernement souhaite accélérer ce projet, même si sa construction devrait prendre plusieurs années, des mesures d'atténuation étant également mises en œuvre pour réduire la congestion du trafic à Johor Bahru en attendant son achèvement.

Ismail a précisé qu'en plus de l'e-ART, Johor a également besoin d'un hub d'échange de bus intégré à Bukit Chagar, d'installations de « parc relais », de pistes piétonnes sûres et couvertes, ainsi que d'options de micromobilité telles que des vélos électriques et des trottinettes électriques pour compléter l'ensemble de l'écosystème de mobilité urbaine.

Développement positif

Cet avis est partagé par l'homme d'affaires Yeow Boon Teck, 44 ans, qui considère le RTS Link comme un développement positif, mais qui espère que le système de transport secondaire pourra être mis en œuvre de manière globale.

« Si l'e-ART est mis en place, ce sera encore mieux. Avec un bon système, la congestion peut être réduite », a-t-il déclaré, précisant que sa famille y mène des affaires depuis plus de 45 ans.

Pour Azimah Hamidon, 49 ans, les installations du RTS Link, conjuguées aux efforts pour renforcer le réseau de transport autour du complexe des douanes, de l'immigration et de la quarantaine (CIQ) de Johor, constituent une mesure positive qui facilitera les démarches de milliers de travailleurs transfrontaliers.

« Il est important d'avoir des itinéraires alternatifs pour éviter la congestion, afin que les trajets des travailleurs transfrontaliers soient plus fluides et sereins », a-t-elle déclaré, elle qui emmène chaque jour son mari travailler à Singapour.

Pendant ce temps, le boulanger Lim Toh Shian, 46 ans, s'attend à ce que le RTS Link dynamise davantage l'économie locale alors que de plus en plus d'habitants de Johor et de Singapour feront la navette facilement.

« Le RTS est vraiment meilleur pour les habitants de Johor comme pour ceux de Singapour. Je vois aussi que les affaires se développent et je suis convaincu qu'elles continueront de croître », a-t-il affirmé.

Lim attend également avec impatience la mise en œuvre de l'e-ART proposé par le gouvernement fédéral, car il est convaincu que ce système pourra compléter le RTS Link et aider à fluidifier le flux de trafic dans le centre-ville.