ワイモーはテキサス州でテスラの13倍のロボタクシーを保有、新データが示す

TLDR

• テキサス州の新しいDMV申請書類により、テスラは州内で42台の自律走行車しか認可されていないことが判明
• WaymoはテキサスでTeslaの13倍以上となる577台のロボタクシーを登録
• Avride（Nebius傘下）は317台、Nuroは47台、AmazonのZooxは35台
• テスラCEOイーロン・マスクは以前、サービス開始から数ヶ月以内に1,000台に達すると予測していた
• 連邦政府への申請書類によると、2025年7月から2026年4月にかけてテスラのオースティンロボタクシーで17件の事故が発生

今週公開されたテキサス州のDMV記録によると、テスラはテキサス州でライドヘイリングに認可された自律走行車を42台保有しているのに対し、Waymoは577台となっている。

木曜日に施行されたテキサス州の新法により、州内で自律走行車のテストまたは展開を行う企業は、自動車局（DMV）に車両台数と安全性に関する情報を提出することが義務付けられた。この法律により、テキサス州で初の公式公開データベースが誕生した。

Alphabet傘下の自動運転部門であるWaymoは、州の登録台数において大差でリードしている。577台の登録車両数は、テスラの車両数の13倍以上に相当する。

テスラはより規模の小さい複数の事業者にも後れを取っている。Nebius傘下のAvrideは317台を登録。Nuroは47台、AmazonのZooxは35台を申請した。

テキサス州の各社フリート比較

この法律が施行される前、テキサス州が自律走行車の事業者に求めていたのは、基本的な保険、車載カメラ、交通法規の遵守能力に過ぎなかった。新たなルールはより厳格だ。

企業は今後、自社の車両がSAEレベル4を満たしていることを自己証明しなければならない。これは、人間の操作を一切必要とせずに一般的な走行条件を処理できるシステムの基準だ。

Waymoの車両はすでにこの基準を満たしている。テスラの認証には疑問が残る。過去の規制当局への申請書類では、テスラは自社の車両のほとんどをレベル2の運転支援システムと説明していた。同社は現在どのようにしてテキサス州の車両をレベル4として認証しているのかについて説明していない。テスラはコメントの求めに応じなかった。

テスラは2025年6月にオースティンでロボタクシーサービスを開始し、当初は安全監視員が車内に同乗していた。2026年1月にはその監視員を撤廃した。サービスはその後、ダラスとヒューストンにも拡大している。

サードパーティの追跡データによると、これらの車両のうち約30台がオースティンで完全な無人運転で稼働しており、残りの12台はダラスとヒューストンに分散している。

マスクの以前の予測

オースティンでのサービス開始前、テスラのCEOイーロン・マスクはCNBCに対し、車両数は数ヶ月以内に1,000台に達すると語っていた。その後投資家に対しては、2025年末までにオースティンだけで500台のロボタクシーを展開すると述べた。どちらの目標も達成されなかった。

2025年7月から2026年4月をカバーする連邦安全申請書類には、テスラのオースティンロボタクシーに関わる17件の事故が記録されている。そのうち2件は軽傷をもたらした。3件目は病院への搬送を要した。3件すべては人間の監督者が同乗している際に発生した。

Waymoは2025年3月にUberとの提携を通じてテキサス州での事業を開始した。現在はオースティン、ダラス、ヒューストン、サンアントニオで有料のロボタクシーサービスを展開している。

全国規模では、Waymoの有料ロボタクシーネットワークは約4,000台の車両を擁しており、テキサス州においても全国においても、テスラを大きく上回る存在感を示している。

The post Waymo Has 13 Times More Robotaxis Than Tesla in Texas, New Data Shows appeared first on CoinCentral.