Đàm Phán Sáp Nhập Giữa United Airlines (UAL) và American Airlines (AAL) Tan Vỡ

TLDR

• CEO của United Airlines, Scott Kirby, xác nhận ông đã tiếp cận American Airlines về khả năng sáp nhập
• American Airlines từ chối đề xuất, với CEO Robert Isom gọi đây là "phản cạnh tranh"
• Tổng thống Trump cũng cho biết ông phản đối vụ sáp nhập
• United cắt giảm dự báo lợi nhuận cả năm xuống còn $7–$11 mỗi cổ phiếu
• Cổ phiếu UAL giảm 17% từ đầu năm đến nay; AAL giảm hơn 20%

CEO của United Airlines, Scott Kirby, chính thức xác nhận vào thứ Hai rằng ông đã tiếp cận American Airlines về khả năng sáp nhập — và American đã từ chối.

United Airlines Holdings, Inc., UAL

Kirby cho biết ông đã liên hệ vì tin rằng một hãng hàng không kết hợp có thể cạnh tranh hiệu quả hơn với các hãng hàng không nước ngoài, vốn hiện đang khai thác hơn một nửa số ghế đường dài vào Mỹ.

Ông cũng cho biết thêm rằng ông đã chia sẻ tầm nhìn của mình với chính quyền Trump đầu năm nay, với hy vọng lập luận về một hãng hàng không toàn cầu mạnh hơn của Mỹ sẽ có sức nặng với các cơ quan quản lý.

Nhưng CEO của American, Robert Isom, không đồng tình. Trong một cuộc gọi sau kết quả kinh doanh vào thứ Năm tuần trước, Isom nói với các nhà đầu tư rằng ý tưởng hai hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ sáp nhập là "phản cạnh tranh," và thêm rằng tất cả những người đã cân nhắc đều có cùng quan điểm.

Kirby đóng lại cánh cửa

Với sự phản đối từ cả American lẫn Nhà Trắng, Kirby thừa nhận thương vụ đã chết — ít nhất là vào lúc này.

Ông lưu ý rằng nếu không có đối tác sẵn sàng, một thương vụ ở quy mô này đơn giản là không thể tiến hành.

American không phản hồi các yêu cầu bình luận về tuyên bố của Kirby vào thứ Hai.

Cắt giảm dự báo gây áp lực lên cả hai cổ phiếu

Tin tức về vụ sáp nhập xuất hiện trong bối cảnh cả hai hãng hàng không đang đối mặt với triển vọng lợi nhuận yếu hơn.

United đã cắt giảm mạnh dự báo lợi nhuận cả năm vào tuần trước, hiện dự báo thu nhập từ $7 đến $11 mỗi cổ phiếu. Giá nhiên liệu phản lực cao hơn, do giá dầu thô tăng vọt liên quan đến xung đột Mỹ - Iran, được nêu là yếu tố then chốt.

American cũng cắt giảm dự báo cả năm, hiện dự kiến thua lỗ lên đến 40 cent mỗi cổ phiếu — tương tự mức lỗ ghi nhận trong quý 1.

Cổ phiếu UAL tăng nhẹ 0,1% lên $93,10 trong phiên giao dịch sáng thứ Hai, nhưng vẫn giảm 17% từ đầu năm đến nay.

AAL tăng khoảng 0,3% lên $12,14, dù vẫn giảm hơn 20% kể từ tháng 1.

Kirby cho biết ông vẫn tin rằng sự kết hợp giữa United và American sẽ vượt qua được sự giám sát của cơ quan quản lý, chỉ ra những lợi ích cho khách hàng và cộng đồng. Ông thừa nhận rằng việc thoái vốn ở một số thị trường nội địa sẽ là cần thiết.

Hiện tại, cả hai hãng hàng không tiếp tục hoạt động riêng lẻ — với triển vọng lợi nhuận thắt chặt hơn và không có vụ sáp nhập nào trong tầm nhìn.

Bài viết United Airlines (UAL) và American Airlines (AAL) — Đàm phán sáp nhập sụp đổ xuất hiện đầu tiên trên CoinCentral.