数据显示，Waymo在德克萨斯州的机器人出租车数量是特斯拉的13倍

摘要

• 德克萨斯州车辆管理局最新申报文件显示，Tesla在该州仅有42辆获授权的自动驾驶车辆
• Waymo在德克萨斯州已登记577辆机器人出租车——是Tesla数量的13倍以上
• Avride（隶属于Nebius）有317辆，Nuro有47辆，亚马逊旗下Zoox有35辆
• Tesla首席执行官Elon Musk此前预测，上线后数月内车队规模将达1,000辆
• 联邦申报文件显示，2025年7月至2026年4月期间，Tesla在奥斯汀的机器人出租车共涉及17起事故

根据本周公布的德克萨斯州车辆管理局最新记录，Tesla在德克萨斯州获授权用于网约车服务的自动驾驶车辆共42辆，而Waymo则有577辆。

德克萨斯州一项于周四正式生效的新法律，现要求在该州测试或部署自动驾驶车辆的企业向车辆管理局提交车队数量及安全披露信息。该法律在德克萨斯州创建了首个此类官方公开数据库。

Waymo是Alphabet旗下的自动驾驶部门，以大幅领先的优势位居该州登记名单首位。其577辆已登记车辆是Tesla车队规模的13倍以上。

Tesla也落后于多家规模较小的运营商。隶属于Nebius的Avride登记了317辆车辆，Nuro登记了47辆，亚马逊旗下的Zoox申报了35辆。

德克萨斯州各车队比较

在此法律出台之前，德克萨斯州对自动驾驶车辆运营商的要求极少，仅需具备基本保险、车载摄像头以及遵守交通法规的能力。新规则更为严格。

企业现须自我认证其车辆符合SAE Level 4标准——即系统能够完全无需人工介入处理常规驾驶状况的标准。

Waymo的车辆已符合该标准一段时间。Tesla的认证则引发疑问。在过去的监管申报文件中，Tesla将其大部分车辆描述为Level 2驾驶辅助系统。该公司尚未解释其现在如何将德克萨斯州的车辆认证为Level 4。Tesla未回应置评请求。

Tesla于2025年6月在奥斯汀推出机器人出租车服务，初期车内配备安全监察员。该公司于2026年1月撤除了这些监察员。该服务此后已扩展至达拉斯和休斯顿。

第三方追踪数据显示，约30辆车辆在奥斯汀实现完全无人驾驶运营，其余12辆分布在达拉斯和休斯顿。

Musk此前的预测

在奥斯汀上线之前，Tesla首席执行官Elon Musk曾告诉CNBC，车队将在数月内达到1,000辆。他后来向投资者表示，仅奥斯汀一地在2025年底前就将拥有500辆机器人出租车。两个目标均未实现。

涵盖2025年7月至2026年4月的联邦安全申报文件记录了涉及Tesla奥斯汀机器人出租车的17起事故。其中两起导致轻伤，第三起需要就医。三起事故均发生在有人类监督员在场的情况下。

Waymo于2025年3月通过与Uber的合作伙伴关系开始在德克萨斯州运营，目前在奥斯汀、达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥提供付费机器人出租车服务。

在全国范围内，Waymo的付费机器人出租车网络拥有近4,000辆车辆——无论是在德克萨斯州还是全国，其规模均远超Tesla。

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