週一,Amazon 宣布計劃將其龐大的物流基礎設施延伸至自身生態系統之外。這項以「Amazon Supply Chain Services」為品牌的計劃,讓來自各行各業的外部企業得以運用 Amazon 的貨運處理、倉儲及配送能力。
市場對此迅速作出反應。FedEx 股價降低了 4.4% 至 5.7%,而 United Parcel Service 在盤前及早盤交易時段的跌幅約為 4.1% 至 4.2%。與此同時,Amazon 股價在公告發布後上漲了 1.2% 至 1.75%。
United Parcel Service, Inc., UPS
這波影響蔓延至整個物流行業。GXO Logistics 降低了 5.2%,XPO 降低了 2.5%,Hub Group 降低了 1.7%,RXO 降低了 1.7%。
Amazon 的物流規模相當龐大。該公司運營 80,000 輛拖車、24,000 個聯運貨櫃,並維持一支擁有 100 架飛機的機隊。在此之前,這套龐大的基礎設施主要服務於 Amazon 自身的電子商務及市集生態系統。
該平台提供一套整合性的功能組合。企業可使用海運、空運、陸運及鐵路運輸選項。此外,企業還能使用 Amazon 的倉庫及履行設施進行庫存管理,並搭配承諾 2 至 5 個工作天送達的包裹配送服務。
人工智慧功能貫穿整個平台。這些先進工具負責管理需求預測及策略性庫存分配,使企業能夠提升配送表現與一致性。
客戶透過統一的數位儀表板管理所有業務。這個集中化介面讓企業可以選擇並自訂所需服務。
多家知名企業已率先採用該平台。寶僑(Procter & Gamble)利用 Amazon 的運輸網絡運送原材料及成品。3M 則使用該服務將貨物從生產設施運送至倉庫。
Lands' End 與 American Eagle Outfitters 也已加入成為初期用戶。Amazon 表示,該服務歡迎不同規模的企業,涵蓋醫療、汽車、製造及零售等行業。
這一策略性轉變將 Amazon 定位為既有物流巨頭的直接競爭者。FedEx 與 UPS 長期以來主導著美國全境的包裹及貨運運輸市場。
Amazon 近年來系統性地建構其配送基礎設施。這一網絡已擴展至足以讓公司在內部處理大部分貨物運送,從而降低對第三方承運商的依賴。
週一的交易活動顯示,投資者對這一策略性發展深感憂慮。多家物流公司在公告發布後數小時內便經歷了大幅估值下跌。
Amazon 確認該服務已正式運營,並有確認的企業客戶已在使用該平台。然而,公司在初步公告中未公開披露定價結構。
在受影響的企業中,GXO Logistics 跌幅最為顯著,在該交易時段降低了 5.2%。
本文《Amazon 新供應鏈布局致使 FedEx(FDX)與 UPS(UPS)股價急挫》最先發表於 Blockonomi。


