根據美媒 CNBC 報導，馬斯克週一無預警宣布將旗下兩大巨頭 SpaceX 與 AI 新創公司 xAI 正式合併。雖然表面上的理由是要打造科幻感十足的「軌道資料中心」，但業界看破不說破，認為這場大動作併購背後，其實是為了替持續燒錢虧損的 xAI 找個「富爸爸」，好在競爭激烈的生成式 AI 戰場中活下去。
太空資料中心是願景，還是募資話術？
馬斯克在部落格文章中預言，未來 2 到 3 年內，太空將成為運算成本最低的地方。他的構想是利用 SpaceX 密集的衛星網路，在軌道上直接佈署伺服器。然而，專家普遍認為這仍是個遙遠的夢想。衛星與電信產業分析師蒂姆·法拉爾（Tim Farrar）直言，xAI 目前面臨最現實的問題就是「缺錢」。
根據流出的財務資料，xAI 在 2025 年前三季就燒掉了約 95 億美元（約新台幣 3040 億元）。面對 Google、OpenAI 及 Anthropic 等強敵環伺，xAI 必須投入天文數字般的資金來建構基礎設施。
趁 AI 狂熱趕快募資，SpaceX 成最強提款機
SpaceX 計畫在今年上市，預計這將是一場史上最大規模的首次公開募股（IPO）。消息指出，SpaceX 計畫以高達 1.5 兆美元（約新台幣 48 兆元）的估值，募資最多 500 億美元（約新台幣 1.6 兆元）。
分析師指出，SpaceX 本身的星鏈（Starlink）業務每年能發射的火箭次數有限，無法消化這麼龐大的資金。將 xAI 併入 SpaceX，不僅能讓馬斯克利用投資人對 AI 的狂熱追捧來拉抬估值，更能將 IPO 籌得的資金「合法」地輸血給 xAI。畢竟，趁現在市場還願意為 AI 夢想砸錢時進場，總比半年、一年後熱度消退來得保險。
天時地利：川普政府大開監管綠燈
除了資本市場捧場，馬斯克現在還擁有極佳的政治優勢。隨著川普重返白宮，監管環境變得對併購案極為友善。
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NASA 掌門人是自己人： 新任 NASA 署長賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）是馬斯克的長期商業夥伴。
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監管機構換血： 過去常阻撓科技併購的聯邦貿易委員會（FTC）主席莉娜·可汗（Lina Khan）已經去職，換上了對企業合併較寬容的官員。
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AI 政策放寬： 馬斯克的好友大衛·薩克斯（David Sacks）負責白宮 AI 事務，積極推動減少監管。
在這種「全面綠燈」的情況下，馬斯克甚至在公告中完全沒提到需要監管審核，直接宣布交易已經在 2 月 2 日完成。
馬斯克經濟體的「連環保」
這場合併案再次展現了馬斯克獨特的「連環保」商業策略。他的忠實投資人深知，馬斯克帝國中任何一家公司都不能倒，因為它們彼此環環相扣、互相支持。只要 SpaceX 維持強勢，就能保護虧損的 xAI；只要 AI 的泡泡不破，SpaceX 的估值就能繼續衝高。這場太空與 AI 的聯姻，究竟是未來科技的里程碑，還是另一場高明的財務操作？全球投資人都在看。
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