エミレーツ航空、6月のスケジュールを50万席削減

• ドバイ発便、戦前水準の80%に
• 一部フライトのダウングレードは「理にかなっている」
• 5月に過去最高の年間利益を報告

UAEのフラッグキャリアであるエミレーツ航空は、イラン紛争によって混乱した運航を立て直す中、6月のスケジュールから約50万席を削減した。

航空分析会社Ciriumのデータによると、ドバイに拠点を置く同航空会社は6月のスケジュールを約16%削減し、1日あたりの出発便数は237便から200便に減少、昨年6月比で14%の減少となった。

エミレーツ航空のスポークスパーソンは、前年比での比較は「エミレーツ航空の現在の運航規模や、紛争と困難の中でいかに着実かつ安全に供給能力とネットワークを回復してきたかを正確に示すものではない」と述べた。

5月に過去最高の年間利益を報告したエミレーツ航空は、現在138の目的地に就航しており、紛争前より4路線少ない。

同社スポークスパーソンによると、同航空会社はドバイ国際空港のハブから1日約200便を運航しており、これは戦前水準の約80%に相当し、6月中旬までにさらに供給能力を拡大する計画だという。

「需要はまだあるものの、通常時より確実に軟調な市況であるため、選択したフライトをダウングレードすることで供給能力を削減することは理にかなっており、1日複数便ある路線の頻度を減らすことも同様だ」と、英国に拠点を置くMidas AviationのパートナーでAGBIコラムニストのジョン・グラント氏は述べた。「エミレーツ航空は需給のマッチングにおいて最も優れた航空会社の一つだ。」

Ciriumのデータによると、影響を受けた路線にはロンドンのヒースロー、ガトウィック、スタンステッド空港のほか、アムステルダム、ウィーン、北京、ブリスベンが含まれており、一部路線では便数が半分以上削減された。

今回の削減は、UAEが夏のピーク旅行シーズンに突入する時期と重なっており、この時期は同国の空港にとって伝統的に最も繁忙な時期の一つだ。

航空コンサルタント会社BAA & Partnersの創設者リヌス・バウアー氏は、今回の削減は単一の要因ではなく、需要の低迷、運航の混乱、ネットワーク計画の組み合わせを反映していると述べた。

「クウェートや、アルジェなどの運航停止目的地は、紛争や旅行者心理の変化と直接関連している」と同氏は述べた。「同時に、欧州とアジアへの長距離路線はイランの領空迂回の影響を受けており、飛行時間の増加、燃料消費量の増加、運航コストの上昇につながっている。」

バウアー氏は、エミレーツ航空のネットワークは紛争によって混乱した欧州とアジア間のトランジット旅客フローに特に影響を受けやすいと述べた。多くの競合他社とは異なり、同航空会社はワイドボディ機のみで構成される機材を運航しているため、わずかな便数削減でも大幅な座席数削減につながる。

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同氏はまた、一部の供給能力削減は市場の軟調さではなく、同航空会社が進行中のエアバスA380改修プログラムに関連していると指摘した。

「燃料コストが高く需要が軟調な環境下でイールドを守るためにワイドボディ機の供給能力を引き揚げることは、航空会社の収益管理の教科書通りだ」とバウアー氏は述べた。「重要なのは、エミレーツ航空が依然として多くの地域ライバルより速いペースで回復しているという点だ。」

バウアー氏によると、湾岸の同業キャリアであるカタール航空は、1年前と比べて6月のフライト数が19%少ない。一方、UAEのフラッグキャリアであるエティハド航空は、同期間中にフライト数を8%増加させた。

地域市場全体では引き続き紛争の影響を受けている。国際航空運送協会（IATA）によると、中東の航空会社は2025年の同月と比較して4月の旅客需要が48%落ち込んだ。

供給能力は前年比38%減少し、平均座席利用率は70%に低下した。